[汽车之家 原创试驾] 如果您看到这个题目不是一脸懵，反而脑海里响起了一些旋律的话，那么，您可能也是一名“90后”。没错，不潮不用花钱是一首歌的名字，我第一次听到这首歌的时候，对于歌词也是感到很“迷”，后来才知道歌词的本意是鼓励人们找出自己的绝活，在行业中占有一席之地。这样的寓意与我们今天试驾车型的特点不谋而合。
2017年至今，广汽本田的锐·混动系列产品整体销量已经超过了12万台，其中我们很熟悉的雅阁混动和奥德赛混动等车型都有着不错的市场表现。凌派(参数|询价)作为家族中的“小老弟”，平时不怎么张扬啊，但他可是真正的闷声发大财，自从上市至今，凌派的总体销量已经超过了84万台，而现在，凌派的混动车型也来了，广汽本田的混动产品序列进一步得到夯实，大家购买混动车型的价格门槛也得到了进一步的降低。
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● 外观、内饰与汽油版车型差异不大
凌派锐·混动车型在外观设计上与汽油版车型基本保持了一致，只是在几处细节方面做了专属于混动车型的点缀。车头、车尾的品牌Logo用蓝色的元素进行了装饰，前翼子板和尾门上也设置有蓝色的HYBRID标识，通过这些元素，我们可以很容易地将它和汽油版车型区分开来。
车身尺寸方面，与同级别的竞争对手相比，凌派锐·混动的车身尺寸是全面占优的，这也是它能拥有出色的空间实用性的原因。车身侧面的整体造型不够舒展，毕竟考虑到车型定位和车内空间的需求，在外观设计上就不能太“放肆”了。
内饰的整体设计风格与汽油版车型也保持了高度一致，最明显的变化就是换挡机构的改变，混动车型采用的是SBW按键式换挡，这套换挡机构，大家应该已经在雅阁的混动车型上见过了。
多媒体系统也是大家的“老熟人”了，我们的这台试驾车配备有Honda CONNECT 2.0智导互联系统，系统内置了高德地图、酷我音乐和喜马拉雅等应用程序，能够满足日常用车时的娱乐需求。此外，这台车在手机互联方面支持百度CarLife，这是汽油版车型不具备的功能。
动力电池组放置在后备厢的下方，所以与汽油版车型相比，混动车型的后备厢深度比较浅，但后备厢内部还是比较平整的。
通过上面的一些展示大家可以看到，凌派锐·混动车型在外观和内饰造型方面与汽油版车型保持了高度一致，延续了出色的空间的实用性，同时在一些细微的地方也做出了明显的改变，配置方面有所提升，与汽油版车型相比，混动车型的整体质感更好一点。
