【图】重点看续航测试2020款蔚来ES8 485KM

●外观设计小幅调整

最后就让我们再来回顾一下2020款蔚来ES8的静态表现吧。2020款ES8对外观设计做了一些细节上的调整，比如精简了家族式“X-Bar”的造型，为车身增加全新的镀铬装饰包围，同时还为前后转向灯升级了流水式效果，高位刹车灯的长度也“破天荒”的达到了924mm。此外签名版车型在尾标下方还有专属的橙色饰条。

蔚来蔚来ES8 2020款 485KM 签名版七座版

●配置有所提升

内饰在设计层面也是小幅变化，比如两辐式方向盘造型更简洁，换挡拨杆则与ES6同款了。另外车内配置和内饰材质也都有升级，11.3英寸的中控屏为标配配置，签名版车型的Nappa真皮内饰也营造了浓浓的豪华质感。2020款ES8还推出了全新的极速灰内饰供消费者选择。

蔚来蔚来ES8 2020款 485KM 签名版七座版

在座椅方面，2020款ES8也将女王副驾驶座椅调整为了标配的配置，7座车型修改了第二排座椅调节拉手的位置，并且新增第三排舒适进入功能，也就是可电动折叠第二排座椅靠背方便第三排乘客上下车。空间方面则与老款车型无异。

蔚来蔚来ES8 2020款 485KM 签名版七座版

汽车之家

车身	满分	得分
空间	10.5	8.2
前排空间	2.5	2.2
后排空间	2.5	2.0
7座车附加分	1.5	1.2
装载空间	1.5	1.5
空间变化	1.0	0.3
车内储物空间	1.5	1.0
配置	8.0	7.4
基本配置	8.0	6.2
附加配置	0	1.2
工艺质量	5.0	4.8
外部质量	2.5	2.5
内部质量	2.5	2.3
人体工程	5.0	4.0
座椅舒适性	2.5	2.0
操作便利性	2.5	2.0
视野	1.0	1.0
视野	1.0	1.0
总分	29.5	25.4

编辑点评：

首先就2020款蔚来ES8产品本身来说，是一次不错的升级，虽然车辆的动力略有下降，但续航能力的提升，对于纯电动SUV来说更具吸引力。且从我们实测的数据来看，2020款蔚来ES8依然是“4秒俱乐部”的一员，加速能力并未因为换了电机而大幅降低。

蔚来-蔚来ES8-2020款 485KM 签名版七座版AH-100得分总表
车身	分值	得分
空间	10.5	8.2
配置	8.0	7.4
工艺质量	5.0	4.8
人体工程	5.0	4.0
视野	1.0	1.0
总分	29.5	25.4
动力	分值	得分
电动机	8.0	7.0
传动系统	8.0	6.8
能耗性能	28.0	18.0
总分	44.0	31.8
操控与行驶	分值	得分
转向	5.0	3.8
刹车	5.0	4.6
传动	3.0	3.0
行驶稳定性	6.0	4.7
电子辅助	5.0	4.5
行驶舒适性	9.0	7.7
总分	33.0	28.3
车辆性能总得分	106.5	85.5
成本	分值	得分
售价	13.0	5.2
质保	2.0	2.0
总分	15.0	7.2
车辆总得分	121.5	92.7

从此次的测试结果来看，2020款蔚来ES8在高速工况下的百公里能耗表现还是有些偏高，较大的车身尺寸换来了更大的风阻，这也是没办法的事情，城市低速工况下的能耗表现相对正常。最后又要说回文章开头的话题了，那就是2020款蔚来ES8 485KM车型已经无法在蔚来官网购买了，以实测能耗来算，580KM车型的城市低速续航约483km，城际高速续航约376km，如果以城市用车为主的话，580KM车型的充电频率并不高。同时580KM车型的指导价也比485KM车型贵不了太多，所以485KM车型的“消失”，也是注定的。（图/文/摄汽车之家周尤）

蔚来ES8 2020款 485KM 签名版七座版

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重点看续航 测试2020款蔚来ES8 485KM

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