重点看续航 测试2020款蔚来ES8 485KM

●悬架感受

2020蔚来ES8的悬架设定还是向舒适一侧倾斜，悬架硬度有三挡可调，即便选择最硬的那一挡，也不会让人对这一台中大型SUV的舒适性产生怀疑。当然此时悬架的支撑性要比另两挡好不少，我也乐于在驾驶时选择个性化模式，将悬架调至“较硬”，高度选择“低”。

●刹车测试

有着Brembo前制动系统的加持，2020款蔚来ES8在刹车测试中的表现也是非常不错，制动力强大且释放均匀，悬架对于车身的支撑也比较到位。最终36.68m的成绩虽然与官方的33.8m还有一些差距，但对于一台中大型SUV来说也是相当出色了。

●噪音测试

2020款ES8对整车的NVH性能也做了改进，换用的前永磁同步电机对NVH性能也有正面帮助。从实测数据来看，除了怠速状态外，2020款ES8在行驶过程中的车内噪音普遍低于我们对2018款ES8的实测数值，也比我们的推荐值低不少。