硬实力展现 测哈弗H9 2.0T四驱尊享型

哈弗H9
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涂钦瀚 编辑
/05-22 01:41

越野、滑轮组测试

    对于哈弗H9(参数|询价)而言,滑轮组测试只是走一个过场,各种项目都能轻松完成。即便在自动模式下(不挂入低速四驱模式),依靠多片离合器和电子限滑,也能完成挑战。

长城汽车 哈弗H9 2020款 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

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场地越野测试

    哈弗H9原厂并未装备越野性能更好的AT越野轮胎,配备的是米其林PRIMACY SUV系列,这是一款专为SUV设计的舒适型公路轮胎。虽然没有一双越野“鞋子”,但是凭借着强大的四驱系统,哈弗H9也征服了越野场地中的所有项目。在越野测试中我们首先使用最强模式测试,也就是低速四驱模式+前/后桥两把差速锁锁止

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    在开启低速四驱模式以及前后两把差速锁的情况下,大多数项目仅靠怠速的动力即可完成。越野场地中最难的42°交叉轴上坡,哈弗H9也能轻松登顶(这是奔驰G级才能通过的项目),不过拖车钩和排气管有轻微拖底的现象。除42°交叉轴上坡,其它所有项目哈弗H9使用沙地模式均可完成,单纯依靠电子限滑即可通过大多数项目,只是通过时少了一丝从容。

四驱与越野满分得分
四驱系统15.015.0
四驱系统15.015.0
车身参数10.05.0
接近角2.01.2
离去角1.00.3
离地间隙2.01.0
底边离地间隙2.00.3
悬架行程2.01.3
转弯直径0.50.4
车身刚性0.50.5
牵引力10.010.0
牵引力10.010.0
续航能力2.01.2
续航能力2.01.2
配置3.01.8
越野配置3.01.8
实际主观评价10.09.9
四驱系统2.02.0
牵引力2.02.0
场地越野分4.03.9
可靠性2.02.0
总分50.042.8
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家家说
2.0t的动力要比途达2.5自然吸气的动力爆发性要强很多的,而且还是四驱,应付各种路况也不在话下。
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1 /新增2把机械锁 2 /越野场地如履平地 3 /加速比老款更快了 4 /静音表现领先同级 5 /外观内饰小改 6 /储物空间常规