[汽车之家 专业评测] 和这台保时捷Macan(参数|询价) S接触的时间不长，但它给我的体验却和去年测试的Macan 2.0T（传送门）有着微妙的不同。说出来你可能不信，最大的愉悦并非动力和声音，而是更为简单粗暴的元素——颜色。
在保时捷经销商处提试驾车时，我大老远的就看到了角落里的Macan S，曼巴金属漆使其格外醒目，而这一身艳绿似乎也更加符合”青蛙“的绰号。当然，你我都心知肚明，如此亮骚的颜色必定不能免费，但1.18万元的选装价格似乎合情合理。回到路上，我的虚荣心在路人们一次又一次的注视中被满足，即便遇到真正的狠角色，气场上我也寸步不让，何况曼巴金属漆能为我提升50马力，这感觉太有趣了。随着心态的微妙波动，我嘴角泛起冠希式的坏笑，一些不安分的念头若隐若现。
人们对Macan已经有了足够的了解，但它仍能保持新鲜感，其秘诀就在于丰富的选装方案。车身颜色、轮圈样式、刹车系统、外观装饰均可选装，任你低调或张扬，它都能满足你。开着这台曼巴金属漆的Macan S，我渐渐明白了选装的乐趣所在，真有点”不识庐山真面目，只缘身在此山中“的感觉。
堪称典范的保时捷设计仍旧是完美的载体，事实上，保时捷的设计师一直在做减法。从356到992，经典的设计元素在现代科技的打磨之下，犹如一块被雕琢了半个世纪的玉石，在不断地自我审视中愈发完美。将这种设计思路放到SUV上，便诞生了风华绝代的保时捷Macan。我知道好看得SUV有很多，但能做到动静两相宜的却极少。更有趣的是，在不同的定制方案下，Macan S可以诠释不同角色。它可以像一台普普通通的买菜车，从你面前经过毫不引人注目，也能摇身一变成为街上最靓的仔，雾霾也掩盖不了它的光芒。
Macan S的内饰布满了大量实体按键，熟悉之后操作非常高效，也更容易实现盲操作。不过，若从科技感、新鲜感的角度出发，我倒希望它能用上Cayenne、911上的触控面板。
当然，最吸引人的并不是这些密密麻麻的按键，而是中控台上方的罗盘仪表和Sport Chrono旋钮。这两处细节是保时捷的标志性元素，透着浓浓的机械质感，罗盘仪表集设计、玩味于一身，在镀铬表盘的光影反射下，我仿佛抓住了半个多世纪的历史。如果你愿意花钱，还可以选择更加复古的表盘颜色，对于”视觉动物“来说它有着十足的吸引力。
