车身 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
空间 | 10.5 | 8.8 |
前排空间 | 2.5 | 2.0 |
后排空间 | 2.5 | 2.2 |
7座车附加分 | 1.5 | 1.2 |
装载空间 | 1.5 | 1.5 |
空间变化 | 1.0 | 1.0 |
车内储物空间 | 1.5 | 0.9 |
配置 | 8.0 | 6.8 |
基本配置 | 8.0 | 4.8 |
附加配置 | 0 | 2.0 |
工艺质量 | 5.0 | 4.8 |
外部质量 | 2.5 | 2.4 |
内部质量 | 2.5 | 2.4 |
人体工程 | 5.0 | 4.4 |
座椅舒适性 | 2.5 | 2.2 |
操作便利性 | 2.5 | 2.2 |
视野 | 1.0 | 1.0 |
视野 | 1.0 | 1.0 |
总分 | 29.5 | 25.8 |
乘坐空间
新款Q7全系均为三排座的设定,这是同级别直接竞品中并不常见的,所以在空间体验环节我们也会对第三排空间及舒适性进行考量。
奥迪Q7(参数|询价)的前排令人满意,空间宽敞,踏板和方向盘位置合理,驾驶员可以获得很舒展的坐姿,视野也很开阔。座椅材质为纳帕真皮,质地上乘,乘坐感受很棒。
奥迪Q7的第二排采用三个独立座椅,且他们可以分别进行角度调节及前后滑动。这种设定在第二排坐满三人时的“人均舒适度”会很好,但只乘坐两人时就比较尴尬,体验者会觉得座位比较靠外并且座垫偏窄了。座椅填充物软硬适中,承托性较好。
奥迪Q7进入第三排的便利性要给一个赞,它的第二排两侧座椅均可以向前翻折,并且座椅下方有液压支杆,操作轻松省力。之后还可通过按键将第三排座椅电动升起,这也是两侧都有的。
体验者落座第三排后,需要将第二排座椅推至最前(此时第二排腿部余量四指)才能有较体面的空间,不过仍不算充裕。座椅本身的舒适性尚可,座垫对大腿有相对较好的承托,中短途乘坐不会疲劳。
天窗实测数据 | |||||
类目 | 长度 | 宽度 | 打开长度 | 打开面积 | 采光面积 |
数值(mm) | 1275 | 825 | 470 | 0.39m2 | 1.05m2 |
储物空间
Q7的储物空间整体不算好,它的前后排杯架、扶手箱都比较小,并且新款车没有在T字区或者后排扶手上设置放手机的储物槽。相对做得好的地方是前后门板的容积都很大。
后备厢
后备厢实测数据 | |||
类目 | 进深 | 宽 | 高 |
数值(mm) | 515-2100 | 1080-1255 | 750 |
Q7的后备厢常规容积很宽敞,即便是打开第三排也能有一定进深。一个小细节是后备厢上的遮物帘可以在尾门开启或关闭时通过电动滑轨调整位置,非常人性化。
奥迪Q7在静态部分的评分,储物空间是明显失分项,其他项目上奥迪Q7表现优秀,可以拿下总分90%的成绩,属实不错。