[汽车之家 专业评测] 当宝马工程师因为实在找不到与18000rpm的F1发动机匹配的变速箱时，更疯狂版本的X5 LM宣告失败。可是，没人意识到，他们早已“铸成大错”。因为把V12 LMR赛车上的S70/3发动机塞进一台X5的“奇迹”已经达成，纽北7分50的成绩更是无法“挽回”。从此，“我们只是想要测试一下X5的底盘设计的承受极限”的精神一直延续到今天，之后登场的宝马X5 M(参数|询价)便是其正传。
● 一看就是性能猛兽
作为不折不扣的高性能车，先不要管加速刹车成绩如何，身怀600马力的“绝技”，首先就得给人过目难忘的视觉冲击力，这台全新宝马X5 M显然是做到了，因为设计师们知道，扮猪吃老虎这事儿可有点儿没意思。
这已经是宝马X5 M的第三代车型，和之前一样，你绝对不用担心把它和普通X5弄混，前包围造型变得更加夸张，而除了好看也能带来实打实的好处：比如增加的撞风面积能保证获得更高的散热效率。在前包围左侧格栅的后边，工程师还为这台车设置了额外的冷却系统，有了它，在赛道上撒欢儿就能更加放肆一些，不用担心发动机过热败兴而归。
虽然是高性能车，但它的底子是台中大型SUV，接近5米的车长(4944mm)所带来的的气场绝不是钢炮或者性能轿车所能及的。前21英寸+后22英寸的轮圈非常抓人眼球，蓝色的刹车卡钳为六活塞形式，规格很高。不过轮圈的选装价格不便宜(35000元)，加上那对碳纤维“耳朵”的话，总共要花费50000元，半台飞度选进去了。
车尾的看点首先是M Power车型少不了的双边共四出排气，能给你带来视、听双重享受，其次全新设计的后包围也比普通车型更有力量感。视线继续上移，凹凸有致的扰流板能够让气流更加顺畅地流过，在宝马很多SUV车型上都有相似的设计。
