| 车身 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空间 | 10.5 | 7.5 |
| 前排空间 | 2.5 | 1.9 |
| 后排空间 | 2.5 | 2.5 |
| 7座车附加分 | 1.5 | 1.1 |
| 装载空间 | 1.5 | -- |
| 空间变化 | 1.0 | 0.7 |
| 车内储物空间 | 1.5 | 1.3 |
| 配置 | 8.0 | 7.7 |
| 基本配置 | 8.0 | 5.5 |
| 附加配置 | 0 | 2.2 |
| 工艺质量 | 5.0 | 3.5 |
| 外部质量 | 2.5 | 1.7 |
| 内部质量 | 2.5 | 1.8 |
| 人体工程 | 5.0 | 3.6 |
| 座椅舒适性 | 2.5 | 1.8 |
| 操作便利性 | 2.5 | 1.8 |
| 视野 | 1.0 | 0.9 |
| 视野 | 1.0 | 0.9 |
| 总分 | 29.5 | 23.2 |
当消费回归理性 测试捷途X95 7座版
夏志猛
原创·
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[汽车之家 专业评测] 点进这篇文章的你，很可能是一位理性的实用主义者。单看面相，这台捷途X95(图片 | 参数 | 询价)俨然一副空间大、配置高、居家实用大暖男的形象，顶配指导价15.29万元，而且还是中型7座的SUV（还可以选择5座和6座版本）。如此亲民的形象你还纠结什么呢？或许，今天的专业评测结果会让你得到想要的答案。
2019年里奇瑞控股捷途一共销售了13.8万辆，在奇瑞集团内算是非常不错的成绩。捷途？也许你真的还没有听过这个名字。不过没有关系，喜欢它的人可能并不是那么在意品牌和名气。捷途并不是奇瑞的新品牌，而是一个新的产品系列。奇瑞用星途和捷途来两者在产品售价上有一定的重叠，但捷途显然更加亲民和实用。
● 外观:“大嘴”格栅、20英寸轮圈
如今汽车上的进气格栅尺寸设计得越来越大，这一趋势主要是以美观性为导向，因为对于发动机的水箱散热需求来说并不需要如此大的尺寸。过大的散热尺寸有时会物极必反，因此较高端的车上有的会搭载主动式进气格栅，来减少冷启动时发动机的热量损失。
看X95的侧面轮廓，你内心里肯定会冒出一句“看上去空间很大的样子!”其空间表现具体怎么样，别着急，本篇文章第2页我们再细聊。
车尾最值得聊的是后备厢门的设计，和捷途X90一样，捷途X95的尾灯组也是整个集成在门上，俗称为“扇贝形尾门”，这样的设计并不算多见，目前比较有代表性的是奥迪Q5（Q5L）、林肯冒险家、DS 7等等。市面上更多的车型其尾灯组是分成两部分的，以追求更狭长的灯组造型。
尾灯造型与前大灯有着呼应式的设计，但整体上来说车尾没有太过鲜明的个性化设计。车尾贴上了“奇瑞汽车”的字样，让不熟悉它的朋友不会误认为它是新创车企或者小牌厂商的产品。
㊣
● 内饰：大屏幕+大屏幕+大屏幕
捷途X95的液晶仪表盘、中控屏尺寸大小和奔驰S级是相当的，都是12.3英寸，而且从屏幕数量看，比奔驰S级还多一块，它的空调控制区域也是大尺寸液晶屏。15万元的7座中型SUV，有这样的屏幕配置实属不易。
大屏幕承载的车载互联系统有三种UI主题（运动、经典、前卫），经典主题下的系统界面与奔驰的车载系统界面风格很相似。车载互联系统的基础功能性是完备的，能够满足日常基础需求，且上手难度不高，没有硬伤。但语音功能方面，相比在这方面投入较多的一些中国品牌是有所欠缺的。
大屏幕容易反光、容易留指纹这些都是难以避免的通病，但关于X95的屏幕有一点需要被吐槽：虽然屏幕亮度具备随外界光线强弱而调整的功能，但偶尔会有失灵的现象。
相比捷途X95的外观设计，其内饰科技配置更让人惊艳。坐进车内的一瞬间会给你物超所值的感觉，3块大屏幕非常亮眼，并且显示效果不错。另外，电动记忆座椅、座椅加热/通风、自动分区空调，后排空调独立控制、车载净化器、360度全景影像、四窗一键升降等等在较高配车型上都搭载齐全了。不过，由于产品定位和成本限制等因素，捷途X95在主动安全和驾驶辅助功能方面有所欠缺，比如没有ACC自适应巡航和主动刹车系统等。
● 乘坐空间
车内空间性是捷途X95的一个亮点，三排座椅的空间表现不错，而且它具有5、6、7座三种座椅配置可以选择，座椅设计灵活，第二排座椅还能前后移动。
总的来说，这款车三排座的空间都是充足的，座椅调整灵活，第二排座椅能够分比例放倒和前后移动。很多7座SUV都压缩了第二排的座垫长度，但捷途X95并没有缩水，它的座垫长度都是足够的。不够令人满意的是，由于座椅设计原因，进出第三排时不是特别便利；第三排座垫离地间隙较低，导致腿部的支撑不够。
● 储物空间
捷途X95车内的储物空间比较丰富，常规的储物格都有，即便是第三排也设计了两个储物格。放倒第三排座椅后，后备厢的储物空间足以满足一般家庭的使用。但也有一个小遗憾，第三排座椅打开后的状态其后备厢空间稍显局促，如果家里有孩子，想要放婴儿车那么只能放倒第三排座椅了。
● AH-100车身部分得分
在静态评测部分，捷途X95的工艺质量部分获得的分数不高，主要是我们在这台车的车身钣金和漆面涂装上发现了一些问题，例如前后保险杠与车身钢板之间的漆面色差比较明显，测试车的左后门在闭合状态下与后翼子板有较明显的面差等，因此在车身质量部分的得分受到了影响。
● 动力表现
在聊捷途X95的动态驾驶感之前，我们先介绍一下它的动力总成。这款车目前一共有三种动力总成：① 1.5T发动机+6MT变速箱、② 1.5T发动机+6DCT变速箱、③ 1.6T发动机+7DCT变速箱。根据动力总成不同，捷途X95的指导价从9.99万元拓展到了15.29万元之间。我们测试的这款为最顶配车型，搭载的也是动力最强、变速箱挡位最多的那套。
捷途X95的这套动力总成可以说是奇瑞家族的主流旗舰动力，它与瑞虎8、星途TX上的动力总成是一模一样的，参数保持一致，调校风格也很相似。
捷途X95有ECO经济和SPORT运动两种驾驶模式，对！只有两种，所以ECO模式就相当于是普通模式。SPORT模式下，动力响应会更快，且变速箱升挡转速明显提高，此刻的动力会更猛一些，随之而来的其发动机噪音也会更大。
● 加速测试
出于对双离合器变速箱的保护，捷途X95无法进行高强度的弹射起步操作，起步时发动机转速最高可拉升到2300rpm左右，且最多可维持1-2秒的时间，如果超过这个时间还不松开刹车踏板，发动机转速会自动回落到怠速状态。
日常生活中，捷途X95并不适合这样激进的驾驶操作，起步时轮胎的打滑现象、车身的仰头动作和较明显的发动机噪音等，都会让车内的你感受到很不舒适。不过，其最终的0-100km/h加速成绩还算是符合我们的预期，而且动力输出很平顺。
● 油耗
本次油耗测试共行驶了121.1km，平均车速30km/h，全程开启空调（22度、一挡、内循环），在该工况下我们分别在拥堵、城市道路、高速路之间进行测试，表显油耗为9.8L/100km，实测油耗为10.4L/100km。
| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.0 | 4.1 |
| 加速 | 2.5 | 0.8 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.8 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.3 |
| 油门响应 | 1.5 | 1.2 |
| 变速箱 | 8.0 | 5.8 |
| 变速箱自动 | 8.0 | 5.8 |
| 变速箱手动 | 8.0 | -- |
| 环保 | 8.0 | 5.6 |
| 油耗 | 7.0 | 5.4 |
| 环保技术 | 1.0 | 0.2 |
| 总分 | 24.0 | 15.5 |
㊣
● 底盘感受
先来说说转向，捷途X95的转向助力模式有舒适和运动两种，舒适模式下你会明显感受到，转动方向盘需要的力量会小很多。总的来说，电动助力转向的加持下，其转向手感电子味很浓。
日常良好的铺装路面上，捷途X95还是表现出了奇瑞集团多年的造车功底，底盘舒适且平顺，驾驶起来转向轻盈好开。但如果路面状态不是很好，有碎石或者高低起伏等颠簸路段，那么它很难再保持车内的优雅，减振器的阻尼调校和20英寸的大轮圈都会让你觉得底盘不舒服了。
● 麋鹿测试
为了更全面地测试它的底盘特性和车辆紧急避障时的表现，我们按照国际ISO 3888-2麋鹿测试标准进行桩桶摆放（具体摆放方式与桩桶间距如图），针对捷途X95进行测试，测试车辆内除驾驶员外，为空载模式。
由于麋鹿测试的表现与驾驶员驾驶技术有直接关联，因此麋鹿测试还是“老规矩”由我们评测导购组的专业车手——王涛来进行。
测试时，我们从速度65km/h开始，每个速度级增加5km/h，以此类推。每个速度级如果尝试3次没有通过，且驾驶员判断车辆无法通过该速度级（尽可能保证安全），测试将终止。可以说，这个测试对捷途X95的操控极限、紧急避障能力和ESC车身稳定系统等有比较直观地体现。
极限驾驶往往能放大我们对一款车的主观感受，发现日常生活中很难被觉察到的问题。捷途X95的麋鹿测试最高通过速度为70.4km/h。车手王涛在测试时明显感受到，当速度超过70km/h时，紧急变向会带来车轮抓不住地面的现象，ESC车身稳定控制系统的介入也很难再将车辆保持在车道内。
● 刹车测试
这款新车的100km/h-0刹车成绩不能令人满意，但好在连续多次的刹车测试没有出现明显的热衰减现象。刹车距离接近于43米，一部分原因是本次进行刹车测试的车型其匹配的轮胎为国内主打经济实用性的赛轮品牌，而非国际轮胎大厂的产品。
● 噪音测试
主观感受上，捷途X95的怠速噪音和振动都很不错，加速测试中的发动机噪声控制良好，缺点是行驶起来路噪和胎噪稍明显，这一部分的“锅”可以甩给20英寸的大轮圈，如果换成18英寸轮圈配更厚的轮胎，相信路噪、胎噪会好一点。
● 操控AH-100得分
| 操控与行驶 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 转向 | 5.0 | 3.4 |
| 准确性 | 2.0 | 1.2 |
| 灵活性 | 1.5 | 1.2 |
| 力度/反馈 | 1.5 | 1.0 |
| 刹车 | 5.0 | 1.3 |
| 刹车距离 | 4.5 | 1.0 |
| 刹车踏板感觉 | 0.5 | 0.3 |
| 传动 | 3.0 | 2.4 |
| 牵引力 | 2.5 | 2.0 |
| 扭矩转向 | 0.5 | 0.4 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 3.4 |
| 转向特征 | 1.5 | 0.9 |
| 可控性 | 3.0 | 1.5 |
| 负载变化 | 1.5 | 1.0 |
| 电子辅助 | 5.0 | 4.0 |
| 稳定作用 | 4.5 | 3.5 |
| 可选择性 | 0.5 | 0.5 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 5.2 |
| 减震效果 | 6.0 | 3.0 |
| 车内噪音 | 1.5 | 1.2 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.0 |
| 总分 | 33.0 | 19.7 |
● 总结
捷途正在用销量来证明自己，去年月均销量破万台，行业内有人称它为奇瑞集团的“黑马”。捷途X95的到来，让大家有了一款空间十足且价格亲民的7座SUV之选。顶配车型指导价15.29万元的它到底怎么样？前面我们详细地进行了评测介绍。关于几个评测维度，下面我用一句话来总结吧！
外观——产品特征和辨识度不高，但气场十足，审美符合大众口味；
内饰——三块大屏幕是它最大的亮点，细节设计和做工有提升空间；
空间——同价位车型很难比拟的空间性，座椅设计灵活实用；
动力——奇瑞动力功底深厚，1.6T与7DCT的动力匹配很平顺；
底盘——日常驾驶能够满足基本需求，但颠簸路段舒适性欠佳。
捷途低价越级的产品思路相信一定会收获很多人的关注，它用汉兰达一半的价钱打造了一款尺寸和空间相仿的产品，而且捷途X95的外观、内饰设计非常符合如今国内消费者喜欢的趋势，大尺寸进气格栅、车内多屏幕交互，而且动力匹配平顺、空间表现也很优秀，唯一不足的就是底盘质感不是让人很满意。总之，当你不再追求品牌，而是理性地去选择一辆满足自己生活需求的朋友，那么X95是一个不错的选择。（文/图 汽车之家 夏志猛 协助 张益嘉 张超 郭枫）
● AH-100总得分
| 捷途-捷途X95-2020款 1.6T DCT征服Pro版 7座AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 10.5 | 7.5 |
| 配置 | 8.0 | 7.7 |
| 工艺质量 | 5.0 | 3.5 |
| 人体工程 | 5.0 | 3.6 |
| 视野 | 1.0 | 0.9 |
| 总分 | 29.5 | 23.2 |
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.0 | 4.1 |
| 变速箱 | 8.0 | 5.8 |
| 环保 | 8.0 | 5.6 |
| 总分 | 24.0 | 15.5 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 3.4 |
| 刹车 | 5.0 | 1.3 |
| 传动 | 3.0 | 2.4 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 3.4 |
| 电子辅助 | 5.0 | 4.0 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 5.2 |
| 总分 | 33.0 | 19.7 |
| 车辆性能总得分 | 86.5 | 58.4 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售价 | 13.0 | 10.2 |
| 质保 | 2.0 | 2.0 |
| 总分 | 15.0 | 12.2 |
| 车辆总得分 | 101.5 | 70.6 |
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 捷途X95 2020款 1.6T DCT征服Pro版 7座 |
| 厂商指导价 |
15.29万 获取底价 |
| 厂商 | 奇瑞汽车 |
| 级别 | 中型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2019.11 |
| 最大功率(kW) | 145 |
| 最大扭矩(N·m) | 290 |
| 发动机 | 1.6T 197马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4875*1925*1780 |
| 车身结构 | 5门7座SUV |
| 最高车速(km/h) | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 8.1 |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 整车质保 | 十年或20万公里 |
| 车身 | 捷途X95 2020款 1.6T DCT征服Pro版 7座 |
| 长度(mm) | 4875 |
| 宽度(mm) | 1925 |
| 高度(mm) | 1780 |
| 轴距(mm) | 2855 |
| 前轮距(mm) | 1600 |
| 后轮距(mm) | 1595 |
| 最小离地间隙(mm) | 210 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 7 |
| 油箱容积(L) | 57 |
| 行李厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | - |
| 发动机 | 捷途X95 2020款 1.6T DCT征服Pro版 7座 |
| 发动机型号 | SQRF4J16 |
| 排量(mL) | 1598 |
| 排量(L) | 1.6 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 9.9 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 197 |
| 最大功率(kW) | 145 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 290 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4000 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 捷途X95 2020款 1.6T DCT征服Pro版 7座 |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | 双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 7挡双离合 |
| 底盘转向 | 捷途X95 2020款 1.6T DCT征服Pro版 7座 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 捷途X95 2020款 1.6T DCT征服Pro版 7座 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 255/45 R20 |
| 后轮胎规格 | 255/45 R20 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 内部配置 | 捷途X95 2020款 1.6T DCT征服Pro版 7座 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 主动降噪 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 座椅配置 | 捷途X95 2020款 1.6T DCT征服Pro版 7座 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 捷途X95 2020款 1.6T DCT征服Pro版 7座 |
| GPS导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 道路救援呼叫 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 220V/230V电源 | ● |
| 行李厢12V电源接口 | ● |
| 灯光配置 | 捷途X95 2020款 1.6T DCT征服Pro版 7座 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 捷途X95 2020款 1.6T DCT征服Pro版 7座 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 空调/冰箱 | 捷途X95 2020款 1.6T DCT征服Pro版 7座 |
| 后排独立空调 | ● |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
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