| 车身 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空间 | 9.0 | 5.8 |
| 前排空间 | 2.5 | 1.8 |
| 后排空间 | 2.5 | 2.3 |
| 装载空间 | 1.5 | 0.6 |
| 空间变化 | 1.0 | 0.0 |
| 车内储物空间 | 1.5 | 1.1 |
| 配置 | 8.0 | 4.5 |
| 基本配置 | 8.0 | 4.1 |
| 附加配置 | 0 | 0.4 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.5 |
| 外部质量 | 2.5 | 2.4 |
| 内部质量 | 2.5 | 2.1 |
| 人体工程 | 5.0 | 4.0 |
| 座椅舒适性 | 2.5 | 1.9 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.1 |
| 视野 | 1.0 | 0.9 |
| 视野 | 1.0 | 0.9 |
| 总分 | 28.0 | 19.7 |
[汽车之家 专业评测] 入门级、最低配通常是汽车厂家为了拉低品牌产品起售价的车型。对于大多数消费者而言，买车也基本不会考虑最低配车型，要么就是配置太低，只能满足代步的需求，要么就是外观过于寒酸，低配车痕迹明显，不过我们今天的主角有着另一番辩词。
奥迪A6L(参数|询价) 40 TFSI为全系最低配，共提供两款车型，豪华致雅型和豪华动感型。从命名不难看出两者拥有不同的外观设计，两车官方售价均为40.98万元。为什么要测试奥迪A6L的最低配车型，原因很简单，因为它便宜！究竟有多便宜，容我卖个关子，请您继续往下看。
无论整体造型，还是细节设计，40 TFSI车型伪装的十分完美，除车尾40 TFSI的标识外，没有在任何地方透露出它全系最低配车的身份，很好的解决了不少消费者的“面子问题”。
对比次低配车型，我们不难发现，40 TFSI豪华动感型在内饰配置上的差距只有天窗、空调分区控制、后排独立空调和车载CD。三块大屏幕全系标配，功能性方面也没有任何的差距，内饰材质用料做工和45 TFSI基本一致。另外，哪怕是最低配车型，同样可以选装多样化配置，并不会因为最低配车型的身份而区别对待。它和次低配车型2.4万元差价更多的意义是换来的是一台2.0T高功率发动机。
