| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.0 | 4.7 |
| 加速 | 2.5 | 1.4 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.8 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.4 |
| 油门响应 | 1.5 | 1.1 |
| 变速箱 | 8.0 | 6.9 |
| 变速箱自动 | 8.0 | 6.9 |
| 变速箱手动 | 8.0 | -- |
| 环保 | 8.0 | 5.4 |
| 油耗 | 7.0 | 5.4 |
| 环保技术 | 1.0 | 0.0 |
| 总分 | 24.0 | 17.0 |
和瑞虎7(参数|询价) PRO不同的是，瑞虎7搭载了1.5T涡轮增压发动机，传动系统采用CVT变速箱（可模拟9速），与瑞虎7 PRO的1.6T+7DCT动力系统略有不同。1.5T发动机最大功率为156马力，峰值扭矩230牛·米。
1.5T+CVT的动力系统，看着就令人“放心”，在不少消费者心中CVT变速箱终究比双离合更靠谱些。156马力拉动这台1.46吨的SUV较为轻松，动力响应虽然不快，但是基本能保障需要动力的时候，能给出不错的反馈。跟车油门甚至用不到1/2，油门调校也不窜，很利于城市代步。
中途提速发动机能跟上驾驶员的节奏，立刻拉高转速，不过反馈给驾驶员的感受一般，CVT爆发感不强。
CVT变速箱的平顺性毋庸置疑，矜矜业业的完成驾驶员给出的指令，ECO模式下它尽量让自己维持在2000rpm之下，提高燃油经济性。运动模式下的它，在收到指令后能立刻攀升至4000rpm以上，动力线性输出。
1.5T+CVT的动力组合，听着就很家用，发动机有一定的爆发力，CVT变速箱也能给你平顺舒适的驾乘体验，只要你的驾驶风格不激进，你会很喜欢这套动力反馈给你的感受。
0-100km/加速测试：
没有强烈的推背感，整个加速过程波澜不惊，9.02秒的成绩还挺让人意外。中后段加速表现一般，80-120km/h的加速时间为7.1秒，高速超车时需要留好提前量。
油耗测试：
之前测试瑞虎7 PRO的时候油耗为9.7L/100km，表现较差。而1.5T+CVT的成绩优秀不少，8.3L/100km的成绩算是这个级别SUV的正常水准。
