48V+四驱 这辆博越PRO还真有料

博越
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张益嘉
2020-04-11 00:00 /浏览

    [汽车之家 专业评测吉利博越(参数|询价)一直是关注度很高的中国品牌SUV,一方面是车本身的产品力不俗,另一方面随着对手的进步,博越也在不断地进化,以保持自己拥有持续的竞争力。博越PRO作为博越的升级车型在2019年上市,与博越同堂销售。在今年三月底的时候,博越PRO增加了一款四驱车型,也就是我们这次的测试车2020款博越1.5TD DCT智能四驱版PRO(以下简称博越PRO),售价14.88万元。

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吉利汽车 博越 2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO

    因为这款车在外观和内饰的设计上与之前同事测试的博越PRO 1.8T车型相同,所以这次就以动态测试为主,外观和内饰只做简单回顾。开门见山,咱们就从这套动力系统开始聊。

吉利汽车 博越 2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO

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    1.5T+7DCT+48V的这套动力组合已经不是第一次出现,之前我们长测的博瑞GE搭载的就是同样的动力系统。不过之前都是出现在两驱车型上,这次博越PRO搭载了来自博格华纳的适时四驱系统,这也是吉利第一次将48V应用在四驱车型上。

吉利汽车 博越 2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO

吉利汽车 博越 2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO

    在48V电机和小尺寸涡轮的加持下,这套动力系统对油门的响应非常快,油门踩下的瞬间电机就会做出响应。因为涡轮的尺寸比较小,1000rpm就开始介入,1500rpm时已经可以输出最大扭矩,所以几乎感受不到动力的迟滞。48V电动系统的作用只是提供更快的响应速度,让油门和发动机输出之间变得更顺滑,不能够直接驱动车辆,所以几乎全部的动力来源都是1.5T的三缸涡轮增压发动机。

吉利汽车 博越 2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO

    这台1.5T的发动机动力数据比较好看,对于博越PRO来说已经足够日常使用了。在城市道路行驶时,动力输出还可以提供一些轻快的感觉,加速超车也都很有信心。当速度超过100km/h时,博越PRO的动力就有些疲软了,虽然响应速度依旧,但加速超车还是需要有一个过程。

吉利汽车 博越 2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO

    7速双离合变速箱的表现符合同价位车型的主流水准,都是牺牲换挡速度来改善平顺性,不过在博越PRO上,换挡的速度不算慢,只是在低挡位区间的换挡有一些顿挫,在一定程度上影响了动力输出的顺畅感。

加速测试

吉利汽车 博越 2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO

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    博越PRO的变速箱不支持弹射起步,即便是将转速拉到2000rpm之上,变速箱的接合也不算迅速,反而是直接踩油门加速的成绩更好。在连续的多次测试中,成绩始终在9.7-10.2s之间循环,我推测可能是跟48V系统的电量有关。最终9.72s的成绩在同级别中也算是不错的水平。

油耗测试

吉利汽车 博越 2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO

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    博越这个车型的油耗一直都不算低,之前测试博越PRO 1.8T的油耗为9.5L/100km,而这次加入了48V之后,低油耗成为了博越PRO的一个卖点。经过近4个小时的行驶,最终测得7.3L/100km的成绩,相比我们的推荐值低了2.2L,对于博越PRO来说进步还是挺明显的。

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1 /动力响应有惊喜 2 /低速抖动是意外 3 /实地越野出状况 4 /外观及内饰回顾