| 车身 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空间 | 9.0 | 4.5 |
| 前排空间 | 2.5 | 1.6 |
| 后排空间 | 2.5 | 1.9 |
| 装载空间 | 1.5 | 1.0 |
| 空间变化 | 1.0 | 0.0 |
| 车内储物空间 | 1.5 | -- |
| 配置 | 8.0 | 2.2 |
| 基本配置 | 8.0 | 2.2 |
| 附加配置 | 0 | -- |
| 工艺质量 | 5.0 | 3.4 |
| 外部质量 | 2.5 | 1.8 |
| 内部质量 | 2.5 | 1.6 |
| 人体工程 | 5.0 | 3.2 |
| 座椅舒适性 | 2.5 | 1.7 |
| 操作便利性 | 2.5 | 1.5 |
| 视野 | 1.0 | 1.0 |
| 视野 | 1.0 | 1.0 |
| 总分 | 28.0 | 14.3 |
[汽车之家 性能测试] 今年2月，2020款斯柯达昕锐(参数|询价)正式上市。作为一次中期改款，新车主要在外观部分进行了改动，沿用了品牌最新的家族式设计风格，整体视觉效果变得更为年轻、时尚。而在车内的主要升级则体现在配置方面，8英寸中控大屏配备斯柯达斑马车机系统，功能更为丰富。
昕锐实则就是上汽大众桑塔纳的同门同宗车型，而在斯柯达旗下，它还有一位两厢版的孪生兄弟昕动。后两者的整体风格都比车型名都充满年代感的桑塔纳要更为年轻。众所周知紧凑型轿车市场向来竞争十分激烈，“多生孩子好打架”是不少车企品牌或集团的惯用策略。
作为一次中期改款，新款昕锐在造型上的改变还是相当醒目的。前进气格栅变得更为扁平，棱角更为分明。前大灯采用了卤素光源，中规中矩，不过相比老款车型增加了自动大灯以及延时关闭功能。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 新款昕锐 | 老款昕锐 | 桑塔纳 | 捷达VA3 |
| 长度（mm） | 4512 | 4512 | 4475 | 4501 |
| 宽度（mm） | 1706 | 1706 | 1706 | 1704 |
| 高度（mm） | 1469 | 1469 | 1469 | 1479 |
| 轴距（mm） | 2603 | 2603 | 2603 | 2604 |
新款昕锐的车身尺寸与老款完全相同，在长度与宽度方面相比竞争对手略有一定优势，轴距与高度在参数上则略短了一点，不过总体差异不大，至于具体乘坐空间表现下文会展示。
内饰部分的整体布局相比老款车型并没有特别明显的变化，不过空调出风口形状有所改变，不再是规整的矩形，看起来不再那么呆板。整体布局延续了大众车系一贯的简洁设计，8英寸的中控屏幕简化了不少物理按键。
昕锐的舒适版车型提供了皮革+织物的混搭材质座椅，质感相比纯织物座椅来的更好一些。至于空间表现，它的表现相当出色。身高174cm的编辑坐进前排，头部空间为4指，此时来到后排，头部空间依旧是4指，腿部空间则有2拳。不过美中不足的是昕锐的后排座椅无法放倒，这在装载大件行李时会有些不方便。
静态AH-100评分
