| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.0 | 3.3 |
| 加速 | 2.5 | 0.7 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.6 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.0 |
| 油门响应 | 1.5 | 1.0 |
| 变速箱 | 8.0 | 4.8 |
| 变速箱自动 | 8.0 | 4.8 |
| 变速箱手动 | 8.0 | -- |
| 环保 | 8.0 | 5.4 |
| 油耗 | 7.0 | 5.2 |
| 环保技术 | 1.0 | 0.2 |
| 总分 | 24.0 | 13.5 |
昕锐(参数|询价)配备的是一台1.5L自然吸气发动机，满足国六b排放标准，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米。提供5速手动或6速手自一体变速箱可供选择，本次我们测试的是自动挡版本。动力参数中规中矩，符合它家用车的定位。底盘悬架方面则为前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的组合，在同级别中也是很常见的配置。
油门初段的调校偏灵敏，因此在经常走走停停的城市路况中并不会让人觉得动力不够。不过受制于发动机最大功率的原因，在中高速区间的加速表现比较平淡，在高速公路上超车会略显疲软。
作为一台通勤代步车，主要使用场景还是以城市内居多，而在我们的测试中这台昕锐在城市快速路的80km/h限速内还是能够跟得上驾驶者节奏的。外加自然吸气发动机与手自一体变速箱的组合，听着就很稳健，耐用性毋庸置疑。
昕锐的0-100km/h加速过程较为平淡，全程都不会带来多么强烈的推背感。12.17秒的加速成绩符合预期，相比前几日测试的两厢版车型昕动来的略微快一点，考虑到车况的差异，0.3秒左右的差距几乎可以忽略。
油耗实测表现相当优秀，百公里油耗仅7.1L，远远低于我们对于紧凑型车设定的推荐值，并且这台发动机可以加注92号汽油。考虑到最近油价大幅下跌，这台车的使用成本实则也并不高。
动力AH-100评分
