[汽车之家 原创试驾] 人们都说人生无法绕过一台3系，但当你已成家立业，也许就绕不过一台5系了。偶尔能放肆一把，又能扮演“奶爸”的角色带着妻儿去逛街、郊游，当你与合作伙伴洽谈的时候，它又是你的得力助手，我认为这就是宝马5系。那插电混动版5系呢？还是那个宝马吗？借着今天的机会先在赛道上找找答案吧。
30秒快速了解宝马5系插混版车型：
里程升级版车型均搭载2.0T低功率版发动机；
里程升级版车型NEDC纯电续航达到95km；
里程升级版相比老款车型的续航、配置加量不加价；
与老款车型相比，新车设计变化不大；
● 外观弱化新能源属性
我们今天的试驾车型为2020款530Le里程升级版先锋版，在2020年2月份，530Le推出了两款里程升级版车型，分别与2019年10月份的两款车型（先锋版、豪华套装版）相对应。相比于后者，前者的纯电续航有所提升，配置选择更丰富，而售价保持不变。虽然老款车型也被称为2020款，但明显里程升级版车型是主推车型。
| 车型售价 | ||
| 车型 | 售价（万元） | NEDC纯电续航（km） |
| 2020款 里程升级版豪华套装版 | 49.99 | 95 |
| 2020款 里程升级版先锋版 | 53.69 | 95 |
| 2020款 豪华套装版 | 49.99 | 67 |
| 2020款 先锋版 | 53.69 | 67 |
新能源车型都习惯于在前中网部分融入蓝色元素进行装饰，从而彰显新能源属性。实话说，部分车型所加的“蓝色元素”并不恰当，视觉效果并不能得到提升，个人认为对于530Le而言，新款车型主动式格栅采用银色镀铬装饰条看起来更加和谐、统一，视觉效果优于老款车型的蓝色装饰条。
插混版车型的轴距则与燃油版车型保持一致，当然，对于一款中大型车来说，乘坐空间能满足大部分用户的需求，这一点我们会在空间体验部分有所体现。
虽然在整体造型上，新车与老款车型的变化不大，但后者的前中网蓝色元素、前翼子板标识、C柱标识均在新车上被取消，这无疑在很大程度上弱化了该车的新能源属性。
