《三国志》——热门大6/7座的跨级对比

黄正桥 编辑
/03-30 00:00

    [汽车之家 对比测试]  看标题就知道,这一期的《三国志》内容有那么些不一样。是的,这一期我们找来的三款车型最近都很热门,它们之间不仅仅是车型级别有所不同,并且在驱动形式以及座椅分布上也不一样,所以这期的内容总体上来说可以当成一次特殊的跨级选车吧。如果您正在选一款大尺寸的6座或7座车型,又不知道该选SUV还是MPV,同时也想试着了解一下新能源和传统能源车型哪个更合适,这一期的《三国志》绝对符合您的口味。

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■ 外观对比:理想ONE尺寸最大

    由于疫情期间试驾车的排期问题,此次我们找来的三款车型在配置和价格方面存在较大的差距。同时考虑到三款车型的各自特点,因而在之后的内容中我们将适当的弱化三车的配置差异,着重为大家体现空间和燃油动力方面的差异,对于三排座车型而言,相信这也是大家更关注的地方。

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

    首先是理想ONE(参数|询价),这款中大型SUV全系仅有一个配置,采用增程式动力结构,售价32.8万元。但对不不同需求的消费者来说,理想ONE提供了6座和7座两种座椅布局形式,因为档期问题,此次参与到对比中来的是理想ONE的6座车型。

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    其次是别克昂科旗,这是上汽通用别克目前在售的旗舰SUV车型,和理想ONE一样定位于中大型SUV级别。参与对比的昂科旗是一台28T四驱尊享旗舰型,也就是除Avenir艾维亚版本之外的顶配车型了,指导价34.99万元。但考虑到这款车目前市场售价有一定的优惠,所以落地价实际和理想ONE差别并不大,真正的区别在于理想ONE可免购置税并获赠车牌,而昂科旗则不受政策照顾。

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    最后就是广汽本田旗下的MPV奥德赛,试驾车是一台2019款2.0L 锐·智享版,指导价27.58万元,终端市场上基本没有优惠,甚至不少地区还存在加价的现象,但无论怎么说,这台车在车系中处于中配的位置,并且价格和另两台车之间有一定的差距。动力系统上奥德赛也和两位对手不同,它采用的是一套非插电式的混合动力结构,原则上也属于和昂科旗一样不受政策照顾的汽油车类型,但它的燃油经济性表现却很值得期待。

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    从外观尺寸上来看,理想ONE是三车中最大的,车长超过了5米。昂科旗和理想ONE相比数据上略小一些,但实际两者之间的差距并不大,只是风格设计上的差别以至于一眼看起来理想ONE要大不少。至于奥德赛,无论视觉效果还是实际数据上,它都要比另两台车小不少。不过当我们打开轴距数据后则会发现,理想ONE还是最长的,但第二名变成了奥德赛,昂科旗反而是三车中轴距最短的。

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

    外部配置方面理想ONE和昂科旗都很丰富,比如自适应全LED大灯两车都有配备,而且昂科旗配备的还是矩阵式LED大灯。奥德赛则还是卤素大灯,并且没有日间行车灯,即便它的顶配车型也就只有LED近光灯。三车都有无钥匙进入,理想ONE和昂科旗四个车门均有,奥德赛仅有前排车门。理想ONE使用的是成本较高的触控式结构,昂科旗和奥德赛则是常规的按键式结构。

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

    再来是两台SUV都配备了20英寸的大轮圈和前轮双活塞浮动式卡钳,不过对于奥德赛这样的MPV来说需求有所不同,因此配备17英寸的轮圈和单活塞浮动式卡钳是可以被理解的。此外车尾方面,理想ONE和奥德赛由于新能源车的缘故,都采用了隐藏式排气管设计,昂科旗在这方面则招摇不少。这块理想ONE和昂科旗还配备了360°全景影像系统,奥德赛为常规的倒车影像。

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