■ 内饰：理想ONE用料最好，昂科旗最有设计感
内饰部分首先是理想ONE(参数|询价)，从设计角度来说理想ONE的中控台设计很符合理工男的审美，横平竖直布局清晰，但缺乏一些线条感，使得车内看起来显得不够温馨，更像是数码产品或是一台大工具。用料上理想ONE是三车中最好的，几乎目力所及之处都用上了高级的皮革和缝线，而且手感十分细腻，做工则符合30-40万元车型应有的表现，挑不出明显毛病。
昂科旗的内饰是三车中最有设计感的，舒展而流畅的线条营造出一种磅礴的气势，给人第一印象就是豪华，同价位如果单论内饰豪华感的话，能与昂科旗相提并论的少之又少。不过用料上昂科旗只能算是中规中矩，虽然很讨巧的用了缝线效果，但实际上车内真正用上皮革的部分很少，基本都是搪塑工艺材质。
奥德赛是三车中上市年头最久的，所以内饰相对来说也最“老气”一些，又因为是MPV的关系，所以中控台造型更加低矮平直，线条上看着很居家，视野也非常好。用料上，奥德赛和昂科旗基本看齐，同样在一些饰板上用了假缝线，但大部分区域还是采用搪塑工艺材质和木纹饰板。
三车的方向盘，理想ONE粗实、饱满，两侧的多功能按键区域像嵌入了两台iPod shuffle，造型很简约，同时方向盘还带有加热功能。昂科旗的方向盘尺寸很大，风格上很美系，握感却很紧实。多功能按键数量多而且复杂，并且也带有方向盘加热。
我们这台奥德赛试驾车是一台私家车，所以车主自己改装了一个平底木纹/皮革拼接的方向盘，造型和手感都还不错，所以我也给大家查了一下价格，大概1380元左右。原始配置单上这台奥德赛没有配备真皮方向盘，对于一台超过27万元的车来说显得过分寒酸了。不过多功能按键方面，这台车倒是和昂科旗一样也很丰富，包括ACC自适应巡航等功能都能在方向盘上见到。
理想ONE的四块大屏十分显眼，除了正对车主的屏幕不能触控以外，其余三块几乎涵盖了车内所有的功能，副驾驶独立娱乐屏幕也是一大亮点。缺点是屏幕的反光比较严重，不支持CarPlay，副驾驶屏幕可用软件很少，如果不连蓝牙耳机的话声音容易干扰驾驶员，并且行驶中盯着看久了容易有晕眩感。在测试的这几天里，还发生了“理想同学”语音识别失灵的问题，通过重启也没有能够解决，软件稳定性上也还有改进的空间。
昂科旗和奥德赛的屏幕都偏小，但因为都采用了隐藏式设计所以倒也看起来和谐。相比奥德赛只提供基本的蓝牙电话功能，功能上昂科旗就要丰富太多了，包括4G网络、CarPlay和高德地图等一应俱全，并且界面响应速度是三车中最流畅的。
