全新设计语言 试长安新能源奔奔E-Star

● 空间体验

奔奔E-Star定位为微型车，所以我们对其乘坐空间的预期并不高，但实际体验还是给了我们惊喜。微型车的用车场景主要以代步为主，此外若能兼顾家用就更好了，在这方面，新车的表现不错。

微型车的后排头部空间普遍不太宽裕，奔奔E-Star同样如此。以身高177cm的体验者为例，虽然在前排能获得一拳的头部空间，但后排头部空间仅为三指，符合同级主流水平，无功无过。新车后排腿部空间达到了一拳两指，还是在一定程度上超过了我们的预期，相信对于大部分消费者而言，这可以满足偶尔的家用需求。

新车车内具备应有的储物空间，但不足的是，中央扶手箱容积一般，实用性较差，后排储物槽的深度也不算突出。后排座椅支持按4/6比例放倒，虽然官方未公布新车后备厢容积，但奔奔EV后备厢在常规状态下的容积为147L，我们可以作为参考。