实力不容小觑 测试风光ix5 CVT智尊型

　　[汽车之家 专业评测]  在国内SUV产品如雨后春笋般不断推出后，许多车企开始大胆尝试一些个性化的新产品。风光ix5(图片 | 参数 | 询价)是东风风光推出的又一款中型SUV。与曾经的中型SUV不同，新车运用溜背式的造型设计，并采用2+3的5座版布局。厂家将其命名为“智能轿跑新SUV”。

    先前，我们已经对其进行过实拍介绍和试驾体验（感兴趣的朋友可以点击回看），通过曾经文章，我们已经对它的造型设计、科技智能配置及乘坐空间有了一个大致的了解。那么，今天我们就着重从性能测试出发，看看它的具体实力如何。本次，我们测试的车为风光ix5 1.5T的顶配车型（以下简称风光ix5）。

    动力方面，该车搭载了1.5T涡轮增压发动机，分为高功率和低功率两个版本。本次我们的测试车型搭载的是1.5T的高功率发动机，其最大功率为180马力（132千瓦）/6000rpm，峰值扭矩为270牛·米/1500-4000rpm，与之匹配的是CVT无级变速箱。这套动力系统，也沿用在旗下的风光580Pro车型上。

    风光ix5的起步上手还是非常轻松的，油门的响应比较积极。动力的输出十分线性，起步阶段，我刻意观察了一下转速表，转速指针在1800-1900rpm有过一次“升挡”（模拟）动作后，后续的提速过程就基本上无法察觉了。

    变速箱与发动机的配合非常默契，CVT变速箱的平顺性非常适合车辆的日常城镇道路驾驶。正常状态下行驶时，发动机的转速基本维持在1400-1500rpm。而当你深踩油门做急加速或超车动作时，它会稍作迟疑那么半秒，然后再去发力加速。这也是这个级别车型CVT变速箱的特质，好在其加速能力在同级别的1.5T车型中表现还是比较让人满意的。整体的加速感表现不错，而且到了80km/h后，它的加速力度也没有明显的衰退感觉。

    该车还带有转向辅助车侧影像及转向辅助灯，在道路复杂或光线昏暗的环境下，可以有效减少车辆事故及剐蹭情况的发生。开启全景影像的车侧影像时，需同时满足开启转向灯及车速低于20km/h两个条件。

    转向助力分为舒适、标准和运动三种类型。标准模式下给人的感觉就稍微偏沉一些，舒适模式会相对轻一些，这个时候给你的感觉是适中的，对女性驾驶者会比较友好。而运动模式下是最沉的，可以迎合那些偏运动基调的朋友。

    悬架方面，该车采用的是前麦弗逊式、后多连杆式的悬架结构。悬架的整体性不错，没有松散的感觉，只不过整体的调校稍微硬朗了一些，属于偏运动的属性。在高速过弯时能够提供良好的支撑性，一些琐碎的颠簸可以轻松化解，而面对一些较大的起伏路时，在舒适性方面的感觉上会偏硬一些。

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    风光ix5在日常驾驶感受中给我们的感觉还不错，提速线性且平顺性良好，我们对它的动力输出还是比较满意的。这使得我们对它的加速时间等性能测试产生了较高的兴趣和好奇心，下面我们就去看看它的加速、刹车及油耗等性能测试方面的表现吧。

● 0-100km/h加速测试

    风光ix5采用前置前驱的驱动形式，我们将驾驶模式调节至运动模式。经过多次尝试，我们将该车的起步转速控制在2200rpm上下。起步之初，车头呈现出上扬的姿态，而车轮基本没有明显的打滑现象。加速感表现线性，且较为持久，后半段同样也得到了很好的保持。最终我们测得它0-100km/h加速时间为8.94秒。

● 100-0km/h刹车测试

    刹车的表现较为稳定，制动力的释放均匀，刹车踏板的回馈较为适中。并且，多次连续刹车后，制动系统的表现也还不错，没有明显的热衰减现象。

● 油耗测试

    在整个的油耗测试中，我们选择了拥堵路段和通畅路段的比例大概分别各占35%和65%（受疫情影响，路上拥堵的情况相比平时少一些），测试的平均时速为30km/h。在全程仅一名司机的情况下，总共行驶了120.3公里，共消耗汽油10.38L，换算下来百公里的平均油耗约8.6L。

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■ 静态部分回顾

    风光ix5定位于中型SUV，新车采用溜背式的设计，整体的造型设计年轻、时尚。尾部的设计饱满且秉承运动化风格。时下流行的贯穿式尾灯表现前卫，并且点亮后的效果十分显著。车身尺寸方面，它的长宽高分别为：4685×1865×1645mm，轴距为2790mm。

    内饰方面采用黑色系进行搭配，中控台整体上采用了向驾驶员一侧倾斜的设计，并且搭配了横向宽幅式的烤漆面板。其还搭配了全液晶仪表+中央触控屏的双10.25英寸大屏，并且还采用了触摸式的空调面板，整体的科技感十足。

    该车采用2+3的5座布局形式，对于一款中型SUV来说，乘坐空间表现较为充裕。第二排的头部空间也并没有因为溜背式的设计而“缩水”。

★ 全文总结：

    风光ix5的整体造型年轻时尚，溜背式的设计动感前卫，能够俘获年轻消费者的心理。内饰方面也充分展现出智能化和科技化的一面，不过在一些设计元素上，仍能看到“大众或奥迪”的影子。5座版的车型对于一款中型SUV来讲，在乘坐空间上自然不必过多担心。

    动力方面，1.5T发动机（高功率版本）在同级别车型中的表现还是比较让人满意的，动力储备较为充足且提速线性，CVT变速箱与之配合表现默契。8.94秒的0-100km/h加速成绩对其得到了很好的验证。悬架的整体性不错，但是设定有些偏运动，如果能够更舒适些会更好。而在噪音的控制方面，其还有可以优化的空间。（文/图/摄 汽车之家 王亮；协助/柳伟 刘东）

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≮$41291,41290,40418|1,2,6,3,4,5,7≯≮#41291,41290,40418|1,10,9,6,2,8,7,3,12≯