| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.0 | 5.8 |
| 加速 | 2.5 | 1.7 |
| 中途加速 | 2.5 | 1.3 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.4 |
| 油门响应 | 1.5 | 1.4 |
| 变速箱 | 8.0 | 7.0 |
| 变速箱自动 | 8.0 | 7.0 |
| 变速箱手动 | 8.0 | -- |
| 环保 | 8.0 | 5.6 |
| 油耗 | 7.0 | 5.2 |
| 环保技术 | 1.0 | 0.4 |
| 总分 | 24.0 | 18.4 |
● 动力系统：
本次测试的Levante(参数|询价)配备的是一台3.0T涡轮增压发动机，并且满足国六排放，最大功率为350马力/5750rpm，峰值扭矩500牛·米/4500-5000rpm。顶配车型的最大功率为430马力，峰值扭矩580牛·米。并且最大功率转速与峰值扭矩区间完全相同，因此相比之下仅仅少了80马力和80牛·米而已。与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱。
在普通模式下，这台Levante的动力输出并不算迅猛，油门踏板的响应刚刚好，你并不会感觉到迟缓，也没有突然动力迸发带来的措手不及，动力的可控性相当好。在城市中行驶时变速箱频繁换挡动作也相当轻柔，并且也会尽力将转速保持在2000rpm以下以确保最佳的燃油经济性。
而当按下Sport按键后，随着脑后传来更为明显的排气声浪，整台车的性格也会随之发生转变。动力响应明显变的更为灵敏，右脚下踩的力度变化能立马体现在车辆的动态表现上。并且换挡转速也会大幅度延后，即便轻踩油门也会将转速保持在3000rpm，从而确保中段提速时的响应。
● 加速：5.91秒破百
作为一台运动型SUV，自然会提供弹射起步模式。开启方式也很简单，只要油门与刹车踏板同时踩下即可。此时发动机转速能维持在3000rpm，松开刹车踏板即可完成弹射起步。后轮出现一瞬间的打滑后整车便会非常迅猛的向前加速。最终我们测得0-100km/h的加速时间为5.91秒，比官方的6秒整要更快一些，相比高功率版车型实测的5.33秒差距也不大。
中后段加速中，Levante也有着不错的表现，从40km/h加速至80km/h仅需2.6秒，80-120km/h则为4.2秒。相比高功率版车型，前者慢了0.2秒，后者慢了0.8秒，总体表现与我们的期待相符合。
● 油耗：11.7L/100km
油耗测试中，我们家是这台Levante总共行驶了111.9公里，其中包括城市拥堵路，城市快速路以及高速公路，平均时速为32km/h。最终消耗13.09L汽油，测得平均油耗为11.7L/100km。值得一提的是，这台发动机可以加注95#汽油，燃油适应性不错，出远门根本不用担心。
