[汽车之家 长期测试] 不知不觉已经跟VE-1相处了快半年，也是我第一次长时间体验电动出行的生活，前面5期的内容基本上包括了日常用车中的方方面面，也是我个人主观对这台车的感受和看法。今天这期我打算来点客观的数据和其他同事的看法，让大家看到更为全面的观点，希望能对购车的朋友有所帮助。
先看看曾经做过本田缤智长测（传送门）的何家荣对VE-1的看法吧，家荣对VE-1应该是既熟悉又陌生，此前长测过半年缤智，对其空间、配置和用料都很熟悉，开过VE-1后最直接的感受是动力比缤智1.5L和1.5T车型都要强，而且更加平顺。对续航里程，家荣也是觉得还是短了点，而且目前充电基础配套还不是很完善，还是更适合家里能装充电桩的朋友。
家荣觉得VE-1在底盘操控方面有惊喜，应该是跟电池布置在车底，降低了重心，同时车重增加，提升了行驶稳定性。总的来说，VE-1空间上延续了缤智的宽大优点，行驶稳定性有改进。
接下来是我们的95后年轻编辑钟炜祺对VE-1的看法，缤智的外观、理念的LOGO，相信不少网友对这台广汽本田VE-1还是有点陌生的，作为一台由汽油车平台改进而来的纯电动车，VE-1定位于小型SUV，与缤智采用同平台，甚至被个别网友戏称为“土法油改电”车型，那这么一台电动缤智，炜祺会如何评价它呢？
E-1的外观与缤智有着较高的相似度，不过车头部分做了一些改动，比如在进气格栅上方设置了充电口，但正正是这个充电口的设计，令炜祺觉得VE-1的颜值瞬间被拉低了，就像一张精致的脸上多了一道伤疤一样，比较奇怪。
设计师在前大灯的两颗近光灯外部设计了一圈蓝色的饰条，看起来炯炯有神，在大灯点亮后更为抢眼，这一处设计宛如点睛之笔，既表明了VE-1自身是新能源车的身份，又在设计上得到加分。
作为一辆小型SUV，将后排座椅靠背放倒后竟然还有这么大一个台阶，日常搬运大件物品时，相比起能够做到纯平后备厢的车型而言，有可能会不太方便。
车尾部分的改动是炜祺最欣赏的一个地方，第一点是车牌上方饰板做成了与两侧尾灯相同的配色，远远看去就像时下流行的横贯式尾灯一般，非常潮流；其次就是尾灯内部采用黑色与银色配色，搭配上透明的外壳，比起街上清一色的红色外壳尾灯，VE-1真的是一股清流，好看之余还提高了自身的辨识度。
综合来说，我的两位同事对VE-1有许多细节的看法是我此前没有留意到的，他们的共同点就是对这个续航里程还是有点焦虑，对空间都比较满意。
