这是一台能让总裁配得起他身份的车型

    [汽车之家 专业评测]  在玛莎拉蒂的产品序列里，我们可以看到除了总裁(参数|询价)以外都用的是英文车名，包括Ghibli、Levante和GT等车型，而只有总裁使用了这么一个霸气的中文名字，除了本身Quattroporte稍显绕口外，中文名总裁也非常配得上它的身份和它的气质。

    虽然上市已经有一段时间了，也完成了几次改款，但现在来看玛莎拉蒂总裁依然能体会到它的气场，作为一台豪华大型车，不论是运动特质还是豪华特质论外表绝对不输例如Panamera之类的竞品，甚至它的回头率更好。这与巨大尺寸的中网和三叉戟车标不无关系。

    作为一台来自意大利的豪华品牌，在设计层面感性的部分大于理性，低矮的车头和大尺寸的发动机盖勾勒出总裁修长的线条，前舱面积大于后舱的风格也明显不是行政级轿车照顾后排老板的做法，总裁也是更适合亲自驾驶的车型。

    不仅是设计风格上在豪华和运动间偏向后者，包括轮胎和刹车也都是运动取向，它使用了前六活塞制动卡钳，尺寸大样子好看，轮胎也是倍耐力的运动轮胎P ZERO，能让这个大家伙有更好的制动性能。而车尾它相对中庸了一些，不如车头那么出挑，车尾更像是行政轿车沉稳的风格，也只有双边共四出排气能展露出端倪。

    我们测试的这台总裁内饰稍微有点老气，大面积的木纹饰板配上棕色皮质或许更能赢得上了年纪的消费者青睐，和Panamera与7系等车型相比内饰科技感少了一些，毕竟还没换代而且上市有段时间了。不过用料的扎实程度还是很不错的，黑色内饰的版本视觉感受就要运动不少，但这台车的杰尼亚面料是亮点，手感很细腻也算是个特色。

    从配置来讲没什么可以挑剔的，基本上想到的都有，只是没有全液晶仪表等科技配置，这个深蓝色的机械仪表视觉效果很不错，中间的液晶屏显示内容也比较多。多媒体部分也算好上手，有CarPlay等映射功能就还挺好用的。而舒适性上总裁其实并没有更偏向后排，前排不论配置还是舒适性都很棒，毕竟这是一台针对自己开的豪华大型车，而后排表现上算是达到了基础水平，座椅舒适性还不错，功能没有太花哨的部分，遮阳帘、座椅加热和通风还有小角度电子调节都有。

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