细节人性化 测北京现代昂希诺纯电动

●刹车&噪音成绩：

底盘舒适的调校符合其家用车的定位，悬架的支撑性中规中矩，整体属于沉稳挂的，没有一些电动车轻飘飘的感觉。不过侧倾还是存在，转弯时车尾的循迹性也差一些，你也不要想在这类车型当中寻找驾驶乐趣。方向盘和车身的配合还有提升空间，可以更加协调。

昂希诺纯电动在滤振性上没能给我们带来太大的惊喜，基本上都是一些“常规操作”，在铺装路面和城市里的小路上表现得兢兢业业，车内的舒适性也足够，经过一些隔离带或则大的坑洼时有些生硬的颠簸。

○100-0km/h刹车成绩：

全力刹车时，该车的制动力度比较线性均匀，刹车姿态也保持的不错，依然是轮胎的问题，刹车的成绩受到了一些影响，平均为40.58米的刹车成绩，在同级别车型当中属于中游水平。

○噪音成绩：

在NVH方面，昂希诺纯电动成绩较好，电机声和风噪控制得不错，高速路段胎噪比较明显，影响了一些驾乘的舒适性。