● 突出的优势在这里
悬架在舒适性方面的表现还挺让人满意,整体调校风格偏软,滤振足够到位。通过减速带这样的大颠簸障碍时,可以感觉到车身弹跳动作干脆利落,给人挺不错的好感,但是,走在路上遇到的冲击可并不是全部都那么直来直往,要是面对路面上连续不断的小破损,悬架就有点杀不过来,各种零碎的振动都逃了出来,传递回车内。
方向盘圈数超过2.5圈,转向手感非常轻,整个转向动作的响应算不上敏锐,车头跟进起来总是保持着比较淡定的节奏,它给人更多的是一副轻松的气氛,玩不起激烈的。其实这样的调校风格也是意料之中,毕竟是一台主打家用的入门SUV,大部分人也不会对它的身手有太过分的期待。不过,在悬架支撑性方面它倒是给人一些惊喜,在弯道中姿态还算稳定。
■ 100-0km/h制动测试
制动没什么可说的,稳稳当当的过程拿下了一个稳稳当当的成绩,制动力的输出响应够快,充足的力度也来得很平稳,37.22米的成绩更是赢了不少对手,这一环节绝对是领界EV的抢眼时刻。
■ 噪音测试
从数据来看,领界EV的噪音表现还可以。实际感受上,它在中高速行驶时,车内能感觉到电机的声音比较明显,风噪也很突出。
■ 操控部分EV AH-100得分