◆上汽通用别克微蓝2020款 互联智慧型 PLUS
别克微蓝起步时车头小幅上扬，轮胎无打滑现象，加速后半程动力输出较为平缓；最终别克微蓝的0-100km/h加速成绩为9.8s，与我们此前在气温20℃时得到的0-100km/h加速成绩9.68s也比较接近（该车型官方并未公布0-100km/h加速数据）。
◆特斯拉Model 3 2019款 长续航后轮驱动版
Model 3起步时姿态比较稳定，车头上扬趋势并不明显，轮胎无明显打滑，加速前半程动力输出很饱满，60km/h之后动力输出逐渐趋于缓和；最终Model 3的0-100km/h加速成绩为5.43s，与我们此前在气温18℃时得到的0-100km/h加速成绩5.24s也比较接近，也与官方0-100km/h加速成绩5.3s相差无几。
◆蔚来ES6 2019款 510km 性能版
蔚来ES6起步时车头有比较明显的上扬趋势，轮胎无明显打滑，加速全程动力输出都比较饱满；最终蔚来ES6的0-100km/h加速成绩为4.47s，还要好于官方给出的0-100km/h加速成绩4.7s。
◆威马EX5 Extra创新版520
威马EX5起步时车头有小幅上扬，轮胎无明显打滑，加速全程动力输出都比较均匀线性，末段略有衰减；最终威马EX5的0-100km/h加速成绩为8.39s，与官方给出的0-100km/h加速成绩8.3s比较接近。
◆小鹏汽车G3 520 2020款 长续航尊享版
小鹏汽车G3起步时车头小幅上扬，姿态不算夸张，轮胎无打滑，加速全程动力输出比较均匀线性，70km/h后出现衰减；最终小鹏汽车G3的0-100km/h加速成绩为8.04s，略低于我们此前在气温18℃时得到的0-100km/h加速成绩7.78s，但要好于官方给出的0-100km/h加速成绩8.6s。
小结：通过0-100km/h加速测试可以发现，各台车的加速成绩都表现得比较正常，所有车型的加速成绩或接近官方数据，或与此前在较高温度环境下的成绩相差不大，可以说测试当天的温度（-7℃）对于各台车的加速性能并无明显影响。
