[汽车之家 长期测试] 各位网友大家好，6个月的时间很快就到了，是时候和我们这台沃尔沃XC90车型做个告别了，半年来这台长测车陪我们一起行驶了10000多公里，接下来我就详细和大家聊聊这半年来我对他的总结。
■ 外观
外观方面2020款的XC90车型相比较之前改变并不大，只是在一些细节做出了改变，比如说中网的造型以及前包围的细节之处；整体外观和很多同级别准百万级豪华SUV相比，它的特点是成熟、稳重，拥有这个级别车型该有的气场。
外观方面XC90除了在尺寸和车身造型方面拥有这个级别车型该有的气场之外，配置方面相比较很多豪华品牌车型也更大方一些，20英寸的轮圈、全车无钥匙进入的功能和电动感应尾门都是全系标配，并不需要额外花钱来选装，说实话这个价位的车主肯定不会在意选装的价格，但是选装和标配给人的感觉是不一样的，所以我觉得沃尔沃在配置方面做得很厚道。
行李厢储物空间方面大家完全没有必要担心，毕竟车身尺寸比较大，即便是在使用第三排的情况下装载能力也比较让人满意，当然如果把第三排座椅放倒，那储物空间还是相当出色的，全家出游装载行李或者偶尔拉拉东西都很轻松。
■ 内饰
XC90的内饰设计和外观一样，是属于比较成熟稳重的风格，没有浮夸的设计，一切看起来简洁明了，车内的高级感通过用料和做工来提升，驾驶者或者乘客在使用过程中会慢慢的感受到沃尔沃所传达出来的豪华感。
除了车内用料和做工方面的高级感比较让人满意之外，XC90人体工程学方面的设计同样让人很满意，座椅长时间乘坐支撑很到位，并不会有腰酸背痛的感觉，另外驾驶者在驾驶时右手想要休息一下放在中央扶手上也非常顺手，操作液晶屏时手腕可以搭在挡把上面，总之在使用这台车的这半年时间里你会发现很多设计师的用心之处。
另外沃尔沃对于车内乘员的健康问题考虑的同样周到，首先我们这台车在提车时只行驶了40km左右，这时车内的新车味道并不重，长时间停放之后进入车内只能闻到一些nappa真皮所散发出来淡淡的味道，沃尔沃品牌在选择车内用料时非常讲究，而且车内的CLEANZONE清洁驾驶舱也非常值得一说，沃尔沃汽车联合Blueair研发的AAC双效增强型空气净化系统，在高效滤芯的基础上，加入静电过滤技术，利用静电吸附，可以提升对直径小于1微米的颗粒物(PM1)的过滤能力。上车之前也可以通过手机启动座舱远程净化系统，让车内积聚的挥发性气体迅速散去。而如果在开车时，IAQS智能空气循环控制系统实时监测，自动切换空气内外循环，净化不好的外界空气。内置的AQI空气质量实时监测系统实时监控车内PM2.5空气质量指数，并在中控台同步显示车内外空气数值对比。
