[汽车之家 大型横评] 呃，这或许是个暴露年龄的标题，在那个动感地带的年代，我们没有微信和智能机，换个彩铃就已经够我们嘚瑟半天。不过那时候的我们却正年轻，每天都有着用不完的精力，在球场上活蹦乱跳，时刻都活在了动感地带上。现在的我们似乎不再追求动感，聊起来的更多是赚钱和带娃，就连一直关注的那些打运动牌的豪华中型车，现在也变得更关注空间和舒适性起来。其实大家心里的那团动感火焰并没有熄灭，我们找来了六台热门的豪华中型车，就是为了要在它们上面再次找回动感地带，这一次除了常规的测试外，我们还要上赛道和“制造意外”（主动紧急制动系统测试）。
这是2019年的最后一个横评项目，所以这次的PK要来得火爆一点，虽然我们知道现在的豪华中型车似乎把重心转向空间和舒适性，但它们骨子里的动感不能被忽视，动感还是豪华中型车不变的主题。不过在兴奋之前我们还是来点实在的，这次横评我们还是会采用AH-100评价体系和车机评价体系，分别对车身质量、空间和动力系统等部分进行评价。今天的内容属于静态部分，先不聊开起来表现怎样，但其实在静态部分这几台车已经表现出很多动感味道，看下去一定能让你躁起来，这场最后的战役马上打响。
还记得动感地带的广告词吗，我的地盘听我的，先来听听六位主角的自我介绍。一眼看过去这当中最让大家疑惑的应该是特斯拉Model 3(参数|询价)的“乱入”，事实上一开始这个席位是留给沃尔沃S60的，但当时正好赶上它的上市，厂家也协调不出试驾车来，于是正好给了特斯拉一个乘虚而入的机会，毕竟国产特斯拉Model 3已经来了，刚好价格就和这些对手看齐，所以就用进口车型提前参战。不过别以为它只是个凑热闹的，它的加入让这场大战多了很多精彩场面，等到后面的性能PK对比你们就知道了。这里需要大家注意下，由于特斯拉Model 3属于电动车，它采用的是EV AH-100评价体系，项目上和燃油车不同，因此特斯拉Model 3的得分无法和其它燃油车直接进行对比。
“BBA”就不用多说了，一直都是这个级别的热门选手。凯迪拉克CT5和捷豹XEL，一个是全新角色一个刚改款上市，热度也不错，所以也要把它们拉过来。
● 外观造型
外观设计部分每台车只会简单带过介绍下，毕竟它们都是抢眼的角色，总是出现在大家面前。而且对于这些运动风格的豪华中型车来说，很多时候只要第一印象够酷基本就可以结束战斗了，所以外观设计方面就不深入聊了。大家如果想看更多外观上的细节亮点的话，可以找下之前的单车测试文章，这里的每一位我们之前都做过了深入的试驾，介绍非常详细。
■ 奥迪A4L
非常不幸，奥迪A4L成为了这六台车里最年老色衰的那一个，这一代国产奥迪A4L上市已经有三年多了，在刚过去的广州车展我们也没有等来那个更科幻的新款车型发布，所以它给人的新鲜感是最弱的。不过单从长相来看，其实奥迪A4L仍然很能打，整个设计非常协调，锐利的轮廓线条带来一个精神的形象。
对了，车型老其实还有个很大的优势，别看这台奥迪A4L指导价和其它对手差不多，但算上市场优惠的话可就开挂了，目前奥迪A4L基本都有5万元以上的优惠。所以这台车优惠下来还不到三十万，要是真花三十多万买奥迪A4L，你能得到的已经是全系顶配，没错，就是那个252马力还有四驱的车型，要是它来了的话其它对手可就很难招架了。
■ 宝马3系
这台宝马3系是我们的长测车，买车的时候它还是全系的顶配，目前的顶配330i是刚推出的新车型。运动套件已经成为宝马3系的主打，所以这台宝马3系看上去杀气十足，尤其是各种全黑的装饰，例如中网，感觉真的很酷。
很多人都说这一代的宝马在操控上面不够运动了，到底是不是这样大家可以关注我们下期的动态表现文章，但是单从外观来看，这一代的宝马3系在运动味上绝对很浓厚，是那种一见面就能让人兴奋的感觉，宝马3系在六台车里面特别抢眼，形象特别凶猛。唯一有点“扫兴”的是车身侧面太过修长了，看着有点太正式，如果紧凑一点的话会更有跑味。
■ 奔驰C级
宝马3系在今年上市了全新换代车型，奥迪A4L的改款车型也应该会在明年来到我们身边，但先发制人的其实是另一个死敌，奔驰C级。奔驰C级在去年推出了改款车型，成功带起了这波上新节奏，让另外两个对手默契地再跟上来。从外观来看，改款后的奔驰C级并没有给我们带来太多的新鲜感，圆润的车身轮廓看上去首先让人想到的风格是优雅。车头设计是最突出动感味道的部分，大灯内部张牙舞爪的设计以及中网满天星的点缀十分吸引眼球，多少也增添了一点杀气。
我们这台试驾车放在全系当中属于中配车型，想要买2.0T车型就要拿出40万以上了，所以1.5T+48V是目前奔驰C级绝对的主力，结合目前4万左右的优惠，这台车刚好30万出头，是个挺有吸引力的价格。17英寸轮圈在气势上确实有点弱，其实它的造型还比较动感，但和其它对手一比较，它就显得有点臃肿。
■ 捷豹XEL
捷豹XEL的改款车型刚刚上市不久，这次来的是全系顶配，价格是横评的燃油车阵型里最高的，不过我们看到目前市场上已经开始有4万左右的优惠，这么看来这台车的价格其实还比较有竞争力。
说回外观，捷豹XEL修长的身形给人印象最深，所以它最突出的风格还是优雅，这和奔驰C级的套路比较接近。但其实它在细节上面还是足够凶悍的，例如大灯的轮廓，细长的设计很迷人，性感也是能让人兴奋起来的风格。
■ 凯迪拉克CT5
我觉得凯迪拉克CT5和宝马3系是六台车里面最能给人新鲜感的角色，因为它们带来的都是充满惊喜的新形象，而且风格也是比较接近的，那就是直白的运动路线。凯迪拉克CT5是刚刚上市的新车，来的也是顶配，但33.97万的价格并不算高，因此它的性价比值得期待。
凯迪拉克CT5的动感味道可以说是方方面面都很到位，看看轮圈和刹车钳，真让人有种欲望想快进到赛道部分，看看它能跑多快。
■ 特斯拉Model 3
是的，国产特斯拉Model 3已经来了，而且它还带着一个更有攻击性的价格，所以这台车的指导价看看就好了，再说目前这台车也已经停售。先别管国产的问题了，回到同一起跑线只看外观，特斯拉Model 3给人感觉非常简单，或许这就是未来风格。
不过从车身比例来看，特斯拉Model 3倒是这里边最紧凑的一个，其它选手或多或少都有兼顾到优雅这种风格，特斯拉Model 3看上去就是灵活的小个子。如果你没有准备好体验它的凶残加速性能的话，那么上车开起来还真会吓到人，反正从特斯拉Model 3的外观可是完全看不出它在性能上会有这么暴躁的一面。
■ 车身尺寸和轮胎
最后总结来看看，首先是尺寸，写到这里感觉有点打脸了，因为刚才说的外形最动感的两位，宝马3系和凯迪拉克CT5，体型还挺大，这样的身形似乎和紧凑灵活的运动风格没什么关系，不过实际的身手表现如何还是等上到赛道再说。其实这个级别的车型身材越来越修长，这样的设计确实会让外观整个比例失去运动感，所以，这里边小巧的特斯拉Model 3就显得比较特别，看上去更能给人活泼的印象。
轮胎方面，先说最运动的，那就是凯迪拉克CT5，它装备的米其林PILOT SPORT 4S（竞驰 4S）是一款运动定位轮胎，而且从名字上也能看出来，它比奥迪A4L上面的PILOT SPORT 4（竞驰 4）要更高级，甚至可以这么说，凯迪拉克CT5在轮胎配置方面是全场最下本的。捷豹XEL的轮胎也不错，属于产品线中偏性能的款式。特斯拉Model 3的韩泰Ventus S1 evo3在定位上也很接近，注重弯道操控表现。剩下的奔驰C级和宝马3系，它们配置的轮胎都是偏舒适类型，特别是奔驰的倍耐力CINTURATO P7，轮胎的产品官网上还写着环保节能这样的特点，这听上去就很不运动。
外观的PK就到这里，喜不喜欢更多还是看大家的感觉，下一页带大家看看细节上的做工对比。
