来到内饰，我是觉得Aventador的内饰过于“横平竖直”且“奥迪化”了，不过这些在这台车上真的不算太重要，大量的碳纤维搭配Alcantara放在这台车上一点也不浮夸，感觉刚刚好。
整体T字区设计比较“横平竖直”，设计师并没有使用过于复杂的线条去配合这台车爆裂的性格，相信我，当车辆启动之后，尤其是在激烈驾驶过程之中，这些都变得根本不再重要。
鲜红色的“保险盖”下面藏着发动这台740马力怪兽的神奇小按钮，整体的设计非常的像战斗机操控手柄上面的导弹发射保险装置。我想兰博基尼是想告诉你，这个小红盖下方所代表的蛮荒和危险，并不是谁都能驾驭或者说有资格驾驭的。
三种不同的状态下，仪表盘会有所变化，这其中CORSA模式变化最大，整体的转速布局都变了，同时放大了当前挡位显示。这两项都是你在激烈的极限驾驶时候最应该掌控的数据。
车内大面积的使用了碳纤维+Alcantara材质覆盖，增强运动风格视效的同时，座椅的Alcantara材质还能最大限度的增加摩擦力，让极限状态中的驾乘者更加稳定。剪刀门可能很多朋友会有疑虑，如果上车后个子不够高，够不到高高扬起的剪刀门把手该有多尴尬。其实你并不需要太担心，我1米76身高、短胳膊型号坐进车内之后关门一点也不吃力。
