车身颜色决定嚣张程度
至于设计可能每个人对旗舰就有不同的理解了，很难像动态层面能有基本相同的价值观。首先你对SUV的旗舰怎么理解，在我心里应该是接近全尺寸且比较规矩的那种，不知道过几年奥迪会不会再更新一代旗舰SUV产品，就RS Q8来说，整体上保持了Q8的样子，只是前后包围加宽了10毫米，说真的，并看不出来明显宽体的设计。
官方共提供9种颜色，试驾会中见到3种，其实大家一致认为绿色好看。除车身颜色以外，前后套件的颜色和用料也有些差别，比如我试驾的灰色车中网就是纯黑色，有些车则是碳纤维。车尾在材料上也多少有差别，两侧的排气都是真的，排气管为双边共四出。
轮圈标配22英寸，试驾车选装了23英寸轮圈以及陶瓷刹车盘，前盘尺寸为17.3英寸，后盘尺寸为14.7英寸，几乎填满了轮圈。
坐进车内，我这台车并不太战斗，正圆方向盘、皮革黄座椅、没有碳纤维装饰，我怀疑这是所谓的“豪华套装”。其他试驾有像样一些的，翻毛平底方向盘、红黑配色，氛围上相对来说到位点。不过我们这台车所配备的高配带升降单元的B&O音响以及全景天窗是让那些“运动套装”车型羡慕的。
在我们印象里旗舰SUV大多是七座，尺寸很大且造型方正，而整个Q8车系都是五座设计，乘坐空间不是问题，我们以180cm身高为例，在前排驾驶位置头部空间一拳，后排也完全可以保证宽敞乘坐。
从产品层面，RS Q8竟然把运动和舒适结合的如此恰当，在科技改变生活的道路上我们尝到了越来越多的甜头，48V混动舒适性和运动性上起到了重要的调剂作用。像很多奥迪的性能车一样，它能把快乐的门槛降得很低，轻松易上手，又确实非常快。要知道快是最容易挑起人类兴奋的手段之一，而且几乎所有的奥迪性能车都会给你很踏实和尽在掌握的感觉，不去营造恐慌，它能让驾驶者用最简单的方式获得乐趣，甚至不需要技巧。
市场表现想必应该会比较理想，有纽北圈速背书、有兰博基尼Urus的动力支持、有在中国强有力的奥迪RS品牌做后盾，在这个市场中宝马的X5（X6）M、AMG GLE都迎来了新的有力对手，在这一局中，奥迪RS Q8的胜算不低。（文 汽车之家 张可 图 张可 奥迪官方摄影）
