产品特色差异很大 符合你的需求的就是好车

周翱 编辑
2019-12-12 00:00 / 浏览

● 荣威RX5 MAX-动力表现轻快,悬架很舒适

    RX5 MAX给人的第一个印象就是很“轻”,油门踏板让人觉得有点窜,常常轻点一下油门踏板车辆就冲出去了,在堵车的时候需要花一些时间适应。动力表现则是符合日常所需,起步虽然轻快,但是到了中高速(大约时速8、90km/h以后)的中途加速表现就比较一般,毕竟这紧凑级SUV整备质量超过1.6吨,比这次横评中的两辆中型SUV还重。

上汽集团 荣威RX5 MAX 2019款 300TGI 自动4G互联豪华版

    除此之外,车上这台六速手自一体变速箱在换挡逻辑上,偏向将发动机转速维持在比较高的位置,所以动力感受比较强烈,甚至让你觉得无时无刻都有种很有“冲劲”的感觉。升降挡的反应很快,比自家的双离合器变速箱好上不少,很少发生迟滞或是“肉”的感觉。这如果你还嫌换挡响应不够快,本车配置换挡拨片,可以自行操作。

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    至于舒适性,RX5 MAX给人的感觉也是非常不错的,底盘感受紧致不松散,而且很舒服,舒服到让你觉得它试图想要抹除地上所有一切回馈,让你舒舒服服的开车。有时候车速较高,会就觉得车辆有些摇晃,如果你喜欢这种超级软的行驶感受的话,那么RX5 MAX绝对会是你的菜。

上汽集团 荣威RX5 MAX 2019款 300TGI 自动4G互联豪华版

    我们试驾的“RX5 MAX 300 TGI自动4G互联豪华版”(官方指导价13.88万)是这次横评中,驾驶辅助系统配置最少的一款车,像是并线辅助、自动刹车、自适应巡航系统都不能在这辆车上看见,只有一套传统的巡航系统。

上汽集团 荣威RX5 MAX 2019款 300TGI 自动4G互联豪华版

    如果以我本人的角度,我觉得RX5 MAX给我的感觉是平顺度优秀,悬架设定舒适,整体感受非常不错,非常适合城市中代步。

● 上汽MAXUS D60-再快一点会更好

    它和X70相同,是本次横评中唯二的两辆中型SUV,话虽如此,但是它的车重并不算太重,不到1.6吨的整备重量其实比一些紧凑级SUV还轻,但是动力表现只能说是一般。虽然一般驾驶没有大问题,但是在加速超车的时候,你需要一些“前置量”来保证自己能超车成功。

上汽大通 上汽MAXUS D60 2019款 1.5T 自动舒享版 5座

    会有这样的问题,主要在于七速双离合器变速箱的步调稍微有些缓慢,在大脚地板油之后,变速箱需要一些时间才能响应。如果你想要更积极的变速箱反应,建议你可以切换到S挡,地板油之后也比较愿意降挡。除了起步之后,变速箱出现偶发性的顿挫,在其它时间中,这台变速箱的表现非常平顺,没有太多的闯动。

上汽大通 上汽MAXUS D60 2019款 1.5T 自动舒享版 5座

    悬架感受和其他车型相同,是全然偏向舒适的取向。柔软的悬架表现很能讨好车上乘客,就算是通过减速带也不会有太严重弹跳,经过细碎路面的振动也很好。而刹车的初段的反应比较缓慢,多踩一些才会发挥出应有的刹车力度。

上汽大通 上汽MAXUS D60 2019款 1.5T 自动舒享版 5座

    D60的驾驶辅助系统也很丰富,并且同样配置自适应巡航系统,但不支持全速域功能。这套功能在城市交通中发挥功效,实用性还算不错。

上汽大通 上汽MAXUS D60 2019款 1.5T 自动舒享版 5座

    整体来说,D60很明显地想要往舒适性靠拢,悬架给人的感觉、转向手感、变速箱的反馈感都表现出设计者的想法。变速箱的反应偏慢、动力表现较为不足是它的缺点,至于底盘表现则是令人觉得满意,即便是有些改善的空间也是无伤大雅的,如果改善动力表现,它会获得更高的评价。

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1 /外观:宋Pro/X70/RX5 MAX 2 /外观:D60/RS-5/LX 3 /内饰设计对比 4 /内饰使用对比 5 /多媒体:宋Pro/X70/RX5 MAX 6 /多媒体:D60/RS-5/LX 7 /乘坐空间:宋Pro/X70/RX5 MAX 8 /乘坐空间:D60/RS-5/LX 9 /储物空间对比 10 /前悬架结构细节1 11 /前悬架结构细节2 12 /后悬架及其它底盘细节 13 /动力总成和道路驾驶感受1 14 /道路驾驶感受2 15 /道路驾驶感受3 16 /各项性能测试 17 /总结及AH-100总分 18 /详细配置表1 19 /详细配置表2