离经不叛道 试驾凯迪拉克CT5 28T运动版

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曹昊旻 责任编辑
2019-12-02 18:14

    CT5的内饰并不会像全新3系那样充满科技感,也没有C级豪华氛围那么强,黑色为主的基调与外观一样突出了运动氛围,而且密密麻麻的大按键和占比很大的中控台尺寸有美式车型的风格,它应该也是同级中最复杂的中控台设计了,放在今天来看虽称不上主流,但胜在了实用性。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT5 2020款 28T 铂金运动版

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    而且从用料来看也绝对是这级别的主流水平,大面积的皮质材料很实在,只是表面粗纹路的材质看起来没有竞品的精细,这种稍显粗犷的风格也算特色了。CT5全系都不提供全液晶仪表,只有一款尺寸很大的液晶屏幕配合两个机械仪表,用户在对比详细配置的时候可能会介意这一点,但好处也有就是转速和时速表不会像液晶仪表一样出现轻微的延时。

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    中控屏的功能它应该是同级中最跟得上时代的车型,在其它车型使用手机映射互联这个层面的时候,CT5已经能做到智能互联网车机,内置的应用包括听音乐和导航都可以直接使用车载互联网使用,基本能够摆脱手机,从便利度上来讲更适合如今的消费群体,当然如果UI设计能再细致一些就更好了。

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    CT5内饰的按键应该也是近年来全新车型中最多的,包括所有的空调功能和舒适配置都能在这里找到按键,这种操作方式还真是挺传统的,我也是比较倾向于这种实打实的操作体验。在挡把的后方还有个多媒体旋钮控制区,个人觉得这部分就稍微有点多余了。使用触屏就够了,而且还有多功能方向盘协作,如果把驾驶模式放到这个位置前面再加个储物格会更方便。

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家家说
“钻石切割”理念已成为凯迪拉克车型最重要的特征,凌厉干脆的线条构造出棱角分明的车身。
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