持续性更新新款WEY VV5 1.5T性能测试

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底盘/行驶表现

长城汽车 WEY VV5 2020款 1.5T 两驱智先锋

VV5使用了一套前麦弗逊、后双横臂的独立悬架，在大家的认知中它的调校可能是更偏厚重的，实际感受确实如此，这款车过滤振动时那种“嘭嘭”的声音确实能给人非常强的高档感。但论及细腻程度，它并没有超越这个价位的表现，过减速带、压大坑时还是会有些细碎的余振。整体来讲属于这个级别中等偏上的水平。转向手感能够达到一台家用车的表现，日常使用放在最舒适的一档就足够了。

刹车测试

刹车测试成绩表现一般，主要体现在轮胎的抓地性能不是太好，采取全力制动时轮胎是“搓”着走的。而刹车的抗热衰减性能表现良好，十次连续测试成绩稳定。

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噪音测试

VV5的车厢静谧性表现普普通通，或许是受定位所限，它的隔音表现比起家族的上游车型确实差了一些。城市道路或者环路行驶还可以，高速下风噪确实不小。

操控与行驶	满分	得分
转向	5.0	3.3
准确性	2.0	1.2
灵活性	1.5	1.0
力度/反馈	1.5	1.1
刹车	5.0	2.6
刹车距离	4.5	2.2
刹车踏板感觉	0.5	0.4
传动	3.0	2.3
牵引力	2.5	1.8
扭矩转向	0.5	0.5
行驶稳定性	6.0	3.7
转向特征	1.5	1.0
可控性	3.0	1.9
负载变化	1.5	0.8
电子辅助	5.0	3.8
稳定作用	4.5	3.5
可选择性	0.5	0.3
行驶舒适性	9.0	6.6
减震效果	6.0	4.4
车内噪音	1.5	1.2
噪音感受	1.5	1.0
总分	33.0	22.3

总结

对于中国品牌来讲，好的表面外加一个实惠的价格，就已经成功一大半了。这一次改款算是VV5跟进时代需求的一次升级。新款1.5T发动机在动力及油耗方面的表现合格，再加上WEY自身较好的品牌效应和宣传能力，应该会有着不错的市场表现。只是现在同级别的强敌太多，能分走一杯羹的前提必然是不断自我革新，迎合需求。（文/图/摄汽车之家蒋易辰）

WEY-WEY VV5-2020款 1.5T 两驱智先锋AH-100得分总表
车身	分值	得分
空间	9.0	6.3
配置	8.0	7.6
工艺质量	5.0	4.3
人体工程	5.0	3.7
视野	1.0	0.9
总分	28.0	22.8
动力	分值	得分
发动机	8.0	4.1
变速箱	8.0	6.4
环保	8.0	4.8
总分	24.0	15.3
操控与行驶	分值	得分
转向	5.0	3.3
刹车	5.0	2.6
传动	3.0	2.3
行驶稳定性	6.0	3.7
电子辅助	5.0	3.8
行驶舒适性	9.0	6.6
总分	33.0	22.3
车辆性能总得分	85.0	60.4
成本	分值	得分
售价	13.0	7.2
质保	2.0	1.0
总分	15.0	8.2
车辆总得分	100.0	68.6