● 实地轻度越野体验
这么大的车身尺寸，如果不按照野地里面的“赛道”路线行走的话就会经常横着“跳”过车辙，蹦蹦又跳跳，忽忽悠悠的感觉就像是轮船在海上遭遇了大风浪，坐车的人不舒服，可开车的人却很爽！
如果你想拿索罗德去做一些撒野的事情，那还是需要一些改装升级的，比如换上AT胎、升高车身、装上强力的的避振器和弹簧等，当然也可以用它拖上房车、UTV，在周五的夜晚去向远方，来一场说走就走的旅行！
在2WD HI模式下，车辆是纯后驱驱动形式，以此提高燃油经济性；在4WD AUTO模式下，4WD AUTO控件可根据实际路况来判断车轮是否打滑，通过车辆动态状态自动调整扭矩分配；4WD HI模式下，分动箱与前传动系统接合，并且动力传递至前后轴，与AUTO模式相比，4WD HI模式下，车辆的脱困能力更强。
● 加速与制动测试
得益于四驱系统的帮助，起步时的车身姿态比较稳健，起步一瞬间会有明显的推背感，之后便是线性的加速过程，最终0-100km/h的加速时间为8.2秒。
虽然索罗德的车身尺寸很大，但是在全力制动时，制动力输出平稳顺畅，整体的车身姿态也很稳定，所以即使是急刹车时也不会让驾驶员吓一跳，最终的100km-0km/h的刹车距离为40.56米。
● 小结
如你所见，索罗德是一台标准的美式Truck，5,3L V8发动机是它魅力的核心，平顺的8AT变速箱为它增光添彩，多用途和玩乐属性是它的特长，它就像一位忠诚的老朋友，能与你一同工作，一同享乐，且始终陪在你身旁。
● 总结
这几天在洛杉矶地区看到了不少的特斯拉，我也在疑问，在用车环境这么开放的地区，为什么放着大排量汽油车不开，而是开电动车呢？后来跟当地人聊了聊，他们认为，特斯拉是一家科技公司，买特斯拉已经成为了一种潮流，代表着新的生活方式，看来，“大趋势”确实已经势不可挡了。
开了两天索罗德之后，我去买了一件trucker jacket，幻想着有一天我也能拥有一台这样的全能战士。在这个星球上，北美大陆可能是这些大排量“怪兽”最后的乐土了，它们驰骋在高速路上、穿梭于雨林间、拖拽着房车的画面真美好。我不想厚古薄今，选择不同的车和不同的生活方式是每个人的自由，但这种大排量自然吸气发动机美妙的感觉值得被记忆。不说了，我要赶在还车前再去开一开这台车，下次再见面就不知道是什么时候了。（文/图/摄 洛杉矶车展前方报道团队）
● 相关阅读
