◆ MINI COUNTRYMAN 2019款 2.0T COOPER S ALL4 艺术家
◆ 近光:和宝马X1如出一辙
◆ 横向探测:铺路效果好/上佳表现
◆ 远光/眩光:远光成绩全程无尿点
小结:
COUNTRYMAN的表现和宝马X1有着异曲同工的意思,虽然硬件上看只有一组透镜大灯,但数据上近光表现比较抢眼,距离、强度以及横向探测成绩都比较出乎意料。此外,实际视觉感受也呈现出了非常高的水准,实干派的作风和X1基本一致。
◆ 沃尔沃XC40 2020款 T5 四驱智雅运动版
◆ 近光:反射结构的上流水准
◆ 横向探测:宽度表现值得肯定
◆ 远光/眩光:射距值得肯定/眩光不大
小结:
虽然和E-PACE一样都采用了反射结构,但XC40的六组反射大灯还是让我们感觉很惊艳,且从数据来看,它同样可圈可点,照射强度表现出了较高水准,宽度上则依旧是反射大灯的特性:长+窄,结合随动转向灯组和边角辅助等功能,XC40用硬件填充的方式补足了反射大灯的“短板”,整体实力强悍。
● 大灯测试总结
第一梯队:XC40、奥迪Q3和XT4,无论是从硬件的堆砌程度还是实际体验来讲都非常不错,可以看得出,从结构来讲,透镜大灯的优势目前很明显,它在铺光效果和横向探测方面非常有优势,反光结构大灯短时间想要完全超越并不容易。
第二梯队:宝马X1、COUNTRYMAN,同属宝马集团的“哥俩”在灯光设定上非常相似,虽然没有复杂的辅助性功能,都是依靠透镜大灯来实现主要功能,实际的体验和数据却非常漂亮,如果仅仅以“只靠透镜大灯完成主要任务”来看,它们的表现非常好了。
第三梯队:雷克萨斯UX的表现其实和宝马还有MINI很接近,只是数据稍显平庸而已,最后咱们再看看捷豹的E-PACE,全反光结构并没毛病,但其通过数据和铺光效果反应出来的表现,确实有点拖后腿,且实际铺路的效果相比上面的对手也有些不太均匀,横向探测方面的表现也相对平庸,加之除了反光结构大灯外没有其余辅助性配置,导致最终反馈在实用层面的体验确实一般,略有些失望。