| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.0 | 5.2 |
| 加速 | 2.5 | 1.9 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.9 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.2 |
| 油门响应 | 1.5 | 1.2 |
| 变速箱 | 8.0 | 6.6 |
| 变速箱自动 | 8.0 | 6.6 |
| 变速箱手动 | 8.0 | -- |
| 环保 | 8.0 | 4.8 |
| 油耗 | 7.0 | 4.8 |
| 环保技术 | 1.0 | 0.0 |
| 总分 | 24.0 | 16.6 |
●动力系统
2020款名爵ZS(参数|询价)共有两种动力供消费者选择，其中有和老款车型相同的1.5L发动机，也有这次我们试驾的Trophy车型所搭载的1.3T发动机。这台1.3T发动机最大功率163马力（120千瓦），最大扭矩230牛·米；与之匹配的是6速手自一体变速箱。而与1.5L发动机匹配的，则是CVT变速箱或5速手动变速箱。
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●驾驶感受
小排量是趋势，或者说三缸发动机是趋势，1.5T、1.3T、1.2T发动机越来越常见，在目前的技术水平下，这些小排量发动机的动力输出都不算弱。就拿这台2020款名爵ZS 260TGI来说，1.3T发动机用来驱动一台小型SUV的身躯并不费力，在变速箱的配合下，中低速区间还有一定的乐趣。
随着车速的提升，变速箱的表现由“提升动力输出”向“保证燃油经济性”一方倾斜。2020款名爵ZS没有运动驾驶模式，但变速箱有S挡，也就是运动挡。在中低速时，S挡的表现其实和D挡相差不大，只有在中高速巡航时，S挡会比D挡低一个挡位，以高转速来换取再加速能力。
●加速测试
在此前我们对2020款名爵ZS试装车进行测试时，起步最大转速可以达到2600rpm，不过在这次测试中，把起步转速维持在2300rpm左右所作出的成绩更好，这或许和量产车对变速箱的保护有关。以2300rpm的转速起步时，前轮会产生空转，8.61秒的0-100km/h的加速成绩与8.5秒的官方成绩非常接近。
●油耗测试
油耗测试中，我们以31km/h的平均车速共行驶117.2公里，车上一人加少量行李，全程开启空调，风量二挡，不过2020款名爵ZS全系车型还是只提供手动空调，这里微微的吐槽一下。最终我们测得2020款名爵ZS 260TGI的百公里油耗为7.7L。
结合之前我们测试老款名爵ZS 1.5L和1.0T车型，百公里7L出头的油耗来看，2020款名爵ZS 260TGI的油耗稍高，考虑到1.3T发动机满足国六排放标准，算是一个正常的油耗表现吧。
