别来无恙 测试2019款标致4008 360THP

行驶表现：

记得三年前第一次开4008时，它重舒适、轻操控的特点还挺让我意外的，尤其是看完它的外观内饰之后。之前的试驾评测文章我们已经出过两三篇，同样的感受就不多重复了，说说扭力梁后悬架吧。一辆20万的紧凑型SUV，这样的悬架配置写出来确实不好看，但要说能将扭力梁悬架调到最理想的效果，标致算得上一号了，尤其是舒适性真的不错。至于操控，总谈什么激烈驾驶、极限状态也没太多意义，4008的侧倾、抬头、点头都是明显的，但悬架软≠操控差，它还不至于让人没信心。

刹车测试：

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4008的刹车踏板不弹脚，ABS介入迅速，制动力、轮胎抓地力都在正常范围内，最终成绩为39.21米，是标致品牌的一贯表现，很稳定。唯一不好的地方就是由于悬架偏软，重刹时车辆点头很明显，姿态不太理想。

噪音测试：

即便只有6个前进挡，正常驾驶时，发动机转速通常还是会被控制在不高的范围内，奈何底盘的隔音影响了整个噪音表现，最终成绩一般。

总结：

问世三年做改款，听起来这不算慢，但是当今车市的三年可以发生很多事。尤其是紧凑型轿车、紧凑型SUV这两块市场，就像是个大熔炉，想冒头很难，而稍不留神就会被消耗掉。动力有所升级、推出黑曜版、降低售价，4008的行动还是有的，整体来看仍然是具备个性、不乏亮点的产品，但它升级改进的力度够不够大呢？说真的我不是很有信心。又想起2016年那天举着相机焦急拍摄4008的上午，嗨，别来无恙也挺好。（文/图/摄 汽车之家 孔晨星 视频 王旻昊）

标致4008 2019款 360THP BLACKPACK黑曜版

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