是该出手了！ 抢先试驾长安欧尚X7 1.5T
[汽车之家 原创试驾] 长安欧尚是一个搭载全新LOGO的年轻品牌，随着两款产品的先后推出及时间的历练，长安欧尚开始变得愈加成熟。这不，它的第三款产品——长安欧尚X7在悄然间进入到了我们的视野。与此同时，我们也有幸抢先对长安欧尚X7进行试驾和体验，当我们全方面的对它进行体验后，我们发现它和曾经的产品不一样了......
先前，我们已经对长安欧尚X7的试装车进行了实拍介绍，感兴趣的朋友也可以点击回看。本次我们的试驾车则是百分之百的量产版车型，我们也将对曾经没介绍到的部分进行细致的体验和介绍。
■ 年轻前卫的造型设计
长安欧尚X7是继长安欧尚科赛和科尚之后，长安欧尚旗下的第三款全新产品，整体造型年轻运动。目前它已公布了预售价格区间：7.99-11.99万元，本次我们试驾车型为顶配的1.5T 自动旗舰型。车身尺寸方面，它的长宽高分别为：4705×1860×1720mm，轴距为2780mm。
全系标配LED前大灯的做法十分厚道，厂家将其命名为“冰晶之瞳唤醒式LED灯组”。头灯LED灯珠数量为24颗，紧密排列（每颗灯珠间隔小至0.5cm），保证了灯光的均匀一致性。其中远光灯照射距离165m，近光照射距离45m，全车LED灯3000Lm毫秒级点亮，使用寿命可以达到10万小时。尾灯部分的LED灯珠数量更是达到了134颗。
■ 内饰突显档次感和科技感
内饰方面，环抱式的中控台样式加上流畅动感的设计布局，带来了不错的档次感。方向盘的银色饰板及挡把周围的拉丝面板在质感方面进一步提升。
㊣长安欧尚X7还采用了7英寸的液晶仪表和10.25英寸的触控大屏，搭载OnStyle 2.0欧尚智能网联车机系统。中央控制区取消了物理性按键，取而代之的是触摸式的虚拟按键（空调面板），给人带来了较为前卫的科技感。
这块触控显示屏除了在线导航、在线音乐/电台、智能语音交互、央视影音、开放式应用中心、移动网络在线等功能外，还具备360°全景影像、行车记录仪（全方位）、远程控制及超高清“千里眼”远程视频系统等丰富功能，清晰度方面均表现不错。
该车还配备了一块国人喜爱的可开启全景天窗，采光面积和可开启面积分别为0.63㎡和0.35㎡。另外，顶配的1.5T 自动旗舰型还支持太空珍藏选装包的选装，包括：智能辅助驾驶系统（APA 5.0自动泊车辅助系统，6颗前驻车雷达，6颗后驻车雷达）、AI人脸识别系统（人脸识别进入/启动系统，DMS驾驶员疲劳监测、全液晶集成内置摄像头仪表盘、主驾驶座椅加热/通风/记忆/礼让，后视镜记忆，倒车自动调节后视镜）和其它智能便利驾乘配置（电子换挡、手机智能蓝牙钥匙），价格为10000元。
㊣■ 乘坐空间
新车采用了2+3的5座版布局，座椅采用黑色皮革材质，并搭配红色的缝合线。后排座椅虽然没能配备中央扶手，不过后排空调出风口+USB接口、后排座椅靠背调节及地板的平整度，都充分照顾到了后排乘客的乘坐舒适性。
■ 后备厢
第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的最大进深为1880mm。后备厢地板的平整度尚可，虽然存在一个小小的坡度，但基本上不影响物品的堆放。这主要是考虑到第二排的腿部舒适性，是后备厢与第二排乘坐相互“妥协和迁就”的作用。
㊣■ 试驾感受
动力方面，该车搭载1.5TGDI全铝发动机，最大功率为178马力（131千瓦）/5500rpm，最大扭矩为265牛·米/1450-4500rpm，并达到国六排放标准。与之匹配的是长安汽车英国研发中心7速湿式双离合变速箱。这套动力系统也被沿用至其MPV产品的科尚车型上。
油门踏板的脚感适中，响应也是中规中矩的表现，起步的的调校是一种侧重家用的表现，不过并没有给你那种慵懒的感觉。深踩一些油门，还是会很轻松的。开起来之后，中低速行驶时的动力储备还是可以的，日常驾驶动力完全够用，它的整体动力表现还是符合预期的。
变速箱整体的平顺性和换挡逻辑还是没有什么问题的，只是在减速后、乃至减速后再加速的动力衔接时，有时会有顿挫感。变速箱的升降挡不算积极，即使是深踩油门，很多情况下也是通过同挡位下的拉高转速来提升车速。
该车主要有三种驾驶模式：舒适、经济和运动。舒适模式即是普通模式，日常驾驶时转速在2000rpm左右才会升挡。而在经济模式和运动模式下，升挡时机会分别提前和延后500rpm左右。运动模式下，油门的响应更为积极，加速超车的情况下会更为敏捷一些。不过它并没有设置物理按键，需要在触控屏中进行切换。初次上手的时候，你可能还会遇到“找不到它在哪里”的情况。
长安欧尚X7采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。说实在的，它的底盘表现给了我很大的惊喜，舒适性方面的调校相比长安欧尚曾经产品有了质的提升。底盘的整体性很好，没有松散的感觉，乘坐舒适性在同级别车型中可以说属于上乘的。
★ 全文总结：
长安欧尚X7的造型设计年轻前卫，内饰方面在档次感和科技感上都有不错的表现，搭载OnStyle 2.0欧尚智能网联的车机系统可操作性很强。在乘坐空间和后备厢方面的表现也比较让人满意。动力输出面对日常驾驶完全可以胜任，只是变速箱的升降挡不够积极。悬架的滤振性表现良好，乘坐舒适性感受不错，这对于整车来说也是一个有利的加分项。据悉，长安欧尚X7将于11月中旬上市，面对这样的表现，如果再加上合适的价格，我想一些准用户是时候可以出手了。（文/图/摄 汽车之家 王亮）
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