● 外观/内饰介绍
性能、动态表现方面，这台途锐(参数|询价)可谓是做到了它能做的一切。而在设计方面，作为大众品牌的旗舰级SUV，身处顶端的这台途锐4.0T车型并没有得到特别的优待。新车整体使用了大量的横向线条，增强横向视觉张力的同时，丰富的层次也让其看起来颇为大气、稳重，与R-Line风格套件车型（仅汽油版车型）有着明显的区别。同时，前进气格栅、侧窗外沿以及车辆四周的镀铬饰件也是这一级别车型爱用的材质，用以增加档次感。
当然了，仅仅是依靠这些设计还不足以将其与2.0T/3.0T汽油版车型进行区分。于是，设计师在前进气格栅左侧以及翼子板贴有“V8”标识，凸显其独特身份。熟悉大众车型的朋友都知道，车尾大众Logo下方设有字母的车型都是身份的象征（此处自动过滤上汽大众车型），途锐自然也是标配了此项“配置”。第一眼看到途锐尾部时，其设计并没有给人眼前一亮的感觉，但多日车队行驶、一路都在看前车屁股之后，我反而认为新车尾部简洁的线条、内部结构精致且辨识度高的尾灯组合在一起越看越漂亮。很好奇，如果我前方一直是台奔驰CLS，还会有这样的想法出现吗？
内饰虽然有着浓浓的家族化造型风格，但中控台中央15.3英寸显示屏的加入无疑还是带来了很强的豪华感，横置的屏幕也很好的融入了整个内饰设计，功能性以及实际使用感受也均令人满意。
配置方面，试驾车也没有让人失望，几乎堆砌了所有能放在车上的配置，诸如夜视系统、按摩座椅、多区自动空调、全液晶仪表、方向盘加热、大灯清洗装置以及主动刹车等功能均有提供。
● 总结
曾经与途锐一同作战辉腾已经不再生产，而得益于消费者对SUV车型的追捧，途锐有幸延续了下来，并与宾利添越、保时捷Cayenne等同集团高端车型基于同平台（MLB Evo）打造。虽然编辑试驾的这台4.0T柴油版途锐并不会被引入国内，但其本身对于提升途锐车系的形象还是颇有帮助的。新车更全面的展示了途锐各方面的实力，特别是许多SUV车型已经弱化的越野能力。当然，途锐最吸引人的部分依旧是其出色的性价比。同平台车型中最务实的选择，没有之一。（图/文/摄 汽车之家 周楚然）
