对于秦这样一款小车，不知你对它会有怎样的驾驶需求。在我看来，平顺、舒适就足够了。而它不仅满足了这些点，还能给人带来点儿额外的小惊喜。
与车辆轻盈起步相伴的是有韧性的转向力度，给人一种能和车“交流”的感觉。皮革包裹的方向盘有些偏大，握起来厚实粗壮，让人觉得上手操控简单、踏实。
这款车在低速下的噪音抑制能力让人满意。关上车窗、打开音响，堵在路上即使身体要忙于驾驶，最起码耳朵可以放松一会儿，不用那么闹腾。
悬架的调校更是毫无疑问的舒适取向，能把小颠簸隐藏好、把大颠簸变得线性。如果坐着这台车堵在城市里，我想我不会过于烦躁。中、低速状态下这台车整个给人的感觉就是舒适、放松、不疾不徐。这也是我很喜欢它的地方，内外一致。与其看起来战斗、干吼不走，不如干脆内外兼修，淡定前行。找准自己的定位，做好自己，这就够了。
实话说，高速并不是这台车的长项。过了80km/h，它就会让人有点着急了。D挡状态下，尽管大胆地油门到底发动机也只会维持在4000rpm左右，需要耐心等时速表一点点往上走。不过，即使开到120km/h，车辆也不会给驾驶者“飘”的感觉，而这已经是几乎所有国内道路的最高限速了。
总结：
整体来说，全新的秦燃油版自动挡车型就是一款便宜、实用、易上手的居家车型。整体配置不太高、动力也不太强劲，高速时还让人有点着急，但实在的用料、富有科技感的大屏、方便的储物表现甚至是低速时的行驶质感都让人觉得这台车做得不敷衍。对于预算不多的家庭来说，储物、代步都够了，男、女开着上手都不费劲。我认为这款车能给不富裕的小日子增添一份安稳和踏实，甚至是一点小小的满足感，而这不也正是许多寻常老百姓所需要的么？（图/文/摄 汽车之家 徐澄）
