| 车身 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空间 | 9.0 | 7.2 |
| 前排空间 | 2.5 | 2.5 |
| 后排空间 | 2.5 | 2.5 |
| 装载空间 | 1.5 | 1.2 |
| 空间变化 | 1.0 | 0.3 |
| 车内储物空间 | 1.5 | 0.7 |
| 配置 | 8.0 | 3.5 |
| 基本配置 | 8.0 | 3.5 |
| 附加配置 | 0 | -- |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.1 |
| 外部质量 | 2.5 | 2.2 |
| 内部质量 | 2.5 | 1.9 |
| 人体工程 | 5.0 | 3.7 |
| 座椅舒适性 | 2.5 | 1.9 |
| 操作便利性 | 2.5 | 1.8 |
| 视野 | 1.0 | 0.9 |
| 视野 | 1.0 | 0.9 |
| 总分 | 28.0 | 19.4 |
C3-XR百年臻享版车型的内饰为灰色系,搭配玫瑰金色的空调出风口,宁静大方,给人一种放松感。整体的配置布局与普通版的C3-XR相同,没有明显变化。



车内皮革包裹的面积不大,以硬塑料材质为主。不过同级别当中这样的配置比较常见,毕竟皮革在提高档次感的同时也会提高成本。

机械式仪表样式比较传统,中间的屏幕主要用于油量、挡位、驾驶模式(D或者S挡)、行驶里程等。屏幕上的内容不可调节,没有油耗、胎压等信息。


方向盘、座椅均为手动调节,宽大的手刹样式很有特点。手刹后面有比较宽的缝隙,平时需要注意避免有零碎物品掉入。

9英寸的中控屏幕只有百年臻享版才有,其他车型均匹配7英寸屏幕,9英寸为选装。同时“百年”独有的还有GPS、导航路况显示、语音识别、车联网、CarLife和iPod功能,这些置换掉了普通版高配车型的CarPlay和原厂车载互联。



全车有两个USB接口和一个12V电源,中央扶手箱后面没有配置,略有欠缺。车门的解锁键在中控中间位置而非门板上,嗯,这很法系。

内饰的整体配置设计都秉承了“实用至上”的思路,车内的皮革用料不多,但是颜色搭配和谐;仪表内容比较简单,但是中控车机可以导航、方便连手机;方向盘、座椅都是手动调节,不过驾驶模式到位……好用、好开,这样的车辆设计重点很得我心。
| 车身 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空间 | 9.0 | 7.2 |
| 前排空间 | 2.5 | 2.5 |
| 后排空间 | 2.5 | 2.5 |
| 装载空间 | 1.5 | 1.2 |
| 空间变化 | 1.0 | 0.3 |
| 车内储物空间 | 1.5 | 0.7 |
| 配置 | 8.0 | 3.5 |
| 基本配置 | 8.0 | 3.5 |
| 附加配置 | 0 | -- |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.1 |
| 外部质量 | 2.5 | 2.2 |
| 内部质量 | 2.5 | 1.9 |
| 人体工程 | 5.0 | 3.7 |
| 座椅舒适性 | 2.5 | 1.9 |
| 操作便利性 | 2.5 | 1.8 |
| 视野 | 1.0 | 0.9 |
| 视野 | 1.0 | 0.9 |
| 总分 | 28.0 | 19.4 |