| 车身 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空间 | 9.0 | 7.2 |
| 前排空间 | 2.5 | 2.5 |
| 后排空间 | 2.5 | 2.5 |
| 装载空间 | 1.5 | 1.2 |
| 空间变化 | 1.0 | 0.3 |
| 车内储物空间 | 1.5 | 0.7 |
| 配置 | 8.0 | 3.5 |
| 基本配置 | 8.0 | 3.5 |
| 附加配置 | 0 | -- |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.1 |
| 外部质量 | 2.5 | 2.2 |
| 内部质量 | 2.5 | 1.9 |
| 人体工程 | 5.0 | 3.7 |
| 座椅舒适性 | 2.5 | 1.9 |
| 操作便利性 | 2.5 | 1.8 |
| 视野 | 1.0 | 0.9 |
| 视野 | 1.0 | 0.9 |
| 总分 | 28.0 | 19.4 |
C3-XR(参数|询价)百年臻享版车型的内饰为灰色系，搭配玫瑰金色的空调出风口，宁静大方，给人一种放松感。整体的配置布局与普通版的C3-XR相同，没有明显变化。
车内皮革包裹的面积不大，以硬塑料材质为主。不过同级别当中这样的配置比较常见，毕竟皮革在提高档次感的同时也会提高成本。
机械式仪表样式比较传统，中间的屏幕主要用于油量、挡位、驾驶模式（D或者S挡）、行驶里程等。屏幕上的内容不可调节，没有油耗、胎压等信息。
方向盘、座椅均为手动调节，宽大的手刹样式很有特点。手刹后面有比较宽的缝隙，平时需要注意避免有零碎物品掉入。
9英寸的中控屏幕只有百年臻享版才有，其他车型均匹配7英寸屏幕，9英寸为选装。同时“百年”独有的还有GPS、导航路况显示、语音识别、车联网、CarLife和iPod功能，这些置换掉了普通版高配车型的CarPlay和原厂车载互联。
全车有两个USB接口和一个12V电源，中央扶手箱后面没有配置，略有欠缺。车门的解锁键在中控中间位置而非门板上，嗯，这很法系。
内饰的整体配置设计都秉承了“实用至上”的思路，车内的皮革用料不多，但是颜色搭配和谐；仪表内容比较简单，但是中控车机可以导航、方便连手机；方向盘、座椅都是手动调节，不过驾驶模式到位……好用、好开，这样的车辆设计重点很得我心。
