【图】向优等生靠拢测试荣威RX5 MAX 300TGI

荣威RX5 MAX共有四种驾驶模式，其中运动、经济和舒适模式咱就不多说了，从字面意思就能看明白。此外还有一个自定义模式，可自行设定发动机的动力响应速度、转向力度和空调的工作模式。一般状态下，这三项都默认为“标准”。

上汽集团荣威RX5 MAX 2019款 300TGI 自动智能座舱旗舰版

●刹车测试

在刹车测试中，荣威RX5 MAX 300TGI车型取得了40.46米的成绩，并不算特别亮眼，也是属于同级别车型中的主流水平吧。而值得称赞的是，在多次刹车测试过后，热衰减现象并不严重，虽然实际测试时能够闻到来自刹车盘和刹车片的焦味儿，但刹车成绩还是比较稳定。

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汽车之家

●噪音测试

在之前的试驾文章中，我曾说过荣威RX5 MAX针对NVH性能下了大功夫，在120km/h高速巡航时车内也不会有明显恼人的噪声。从测试结果来看，也确实印证了我之前的感受，车速60km/h、80km/h及120km/h的车内噪音值均低于我们的推荐值不少。

汽车之家

操控与行驶	满分	得分
转向	5.0	4.3
准确性	2.0	1.8
灵活性	1.5	1.3
力度/反馈	1.5	1.2
刹车	5.0	2.7
刹车距离	4.5	2.2
刹车踏板感觉	0.5	0.5
传动	3.0	2.6
牵引力	2.5	2.2
扭矩转向	0.5	0.4
行驶稳定性	6.0	4.6
转向特征	1.5	1.2
可控性	3.0	2.4
负载变化	1.5	1.0
电子辅助	5.0	4.5
稳定作用	4.5	4.0
可选择性	0.5	0.5
行驶舒适性	9.0	7.7
减震效果	6.0	5.0
车内噪音	1.5	1.5
噪音感受	1.5	1.2
总分	33.0	26.4

全文总结：

从整个测试结果来看，荣威RX5 MAX 300TGI的加速及刹车表现都属于同级别车型中的主流水准，而纠结于双离合变速箱的朋友，也无需对荣威RX5 MAX 300TGI的6AT变速箱抱有太多疑虑。此外在油耗以及车内噪音方面的表现，荣威RX5 MAX 300TGI都超越了我们的预期，其整体表现还是对得起“MAX”这个后缀的。

荣威-荣威RX5 MAX-2019款 300TGI 自动智能座舱旗舰版AH-100得分总表
车身	分值	得分
空间	9.0	6.7
配置	8.0	7.3
工艺质量	5.0	4.4
人体工程	5.0	4.4
视野	1.0	0.9
总分	28.0	23.7
动力	分值	得分
发动机	8.0	4.2
变速箱	8.0	6.7
环保	8.0	5.2
总分	24.0	16.1
操控与行驶	分值	得分
转向	5.0	4.3
刹车	5.0	2.7
传动	3.0	2.6
行驶稳定性	6.0	4.6
电子辅助	5.0	4.5
行驶舒适性	9.0	7.7
总分	33.0	26.4
车辆性能总得分	85.0	66.2
成本	分值	得分
售价	13.0	6.8
质保	2.0	0.8
总分	15.0	7.6
车辆总得分	100.0	73.8

从AH-100得分来看，荣威RX5 MAX 300TGI多方面的得分都不低，通过这几次的接触，荣威RX5 MAX留给我的印象也是很积极的。就像文章标题所说，荣威RX5 MAX已经在向优等生靠拢了。（图/文/摄汽车之家周尤）

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向优等生靠拢 测试荣威RX5 MAX 300TGI

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