● 19_19
相比于AMI ONE来说,19_19着实是个大家伙了,定位也从城市短途变成了城际间的长途出行,关注的重点也从“自由”变成了“舒适”,但是这个舒适我认为是暂时的,为什么?后边聊。
19_19的轮毂中间位置并不会随着车轮转动而转动,但可能因为采用的结构设计比较简单,在车辆加速和刹车时,盖子会随着惯性晃动,当然我相信未来它真的量产化之后,这一定进行优化的。
19_19将100kWh的动力电池布置在了车底的位置,两边突出比较明显,如果上下车不注意的话,很容易当成踏板来使用,还是比较危险的。
19_19的外形设计比较夸张,和我们印象中有着放肆设计的概念车比较相似。不过从前后的灯光布局来看,还是和AMI ONE有些共同点的,相信这也会成为雪铁龙接下来新车的设计语言。