[汽车之家 长期测试] 各位网友久等了，这里是宝马3系(参数|询价)长期测试的第二期。在与这台车相处了几个星期之后，我想和大家聊聊关于这辆车实用性、配置等一些话题。刚好我是个爱抠细节的人，所以在这期内容我将为大家呈现常规测试中不常提及或不易发现的一些点。
在前一期发布之后，我陆续收到了一些人的问题，也得到一些反馈。其中有一位网友在编辑博客中问我325i M运动曜夜版和进口的525i标准轴距怎么选，很明显这是一个鸡头和凤尾的抉择，那我们就从配置开始讲起。
M运动曜夜版都有啥？
2020款3系共有两种轴距，六个车型，咱们以长轴距版为例，它又分为三个配置等级，以及一个四驱版。关于车系中最高配的M运动曜夜版，我们在第一期中就其专属设计元素已经作了分享，这里我们仅就舒适性配置作探讨。
除却外观部分的套件和轮胎升级以外，M运动曜夜版几个车内配置的提升分别为带3D环视功能的全景影像、换挡拨片、内外后视镜防眩目以及哈曼卡顿高级音响系统。不得不说，前几个配置都颇具使用价值，全景影像不仅清晰，而且非常直观。换挡拨片是大幅度提升驾驶参与感的装备，但只标配给曜夜版确实有些遗憾，其他车型只能花1800元选装。至于后视镜防眩目功能，如果经常赶夜路的话也是非常好用的。
关于音响系统，首发版标配的是6扬声器，加3200元可以升级至M运动版标配的12扬声器。而16扬声器的哈曼卡顿音响是M运动曜夜版标配，其他车型只能通过加10000元选择“娱乐套件”获得。聊到高端音响，那必须得请我们组的王旻昊（@二班狗眯）老师评价一番，狗眯老师说作为品牌音响中相对入门的一款，它不会在音质和解析度方面有特别出彩的表现，但因为LOGIC 7环绕声功能的存在，在声音立体感层面是同级别比较出色的，可以说是硬件虽普通，软件调得好。
在一些方面，这台3系的配置表现也不是很好。比如它已经是全系的顶配车型了，但前排的座椅加热依然需要选装。我猜测厂家可能是考虑到国内南北地区的气候差异，将此配置单独拿出来供用户选择。但是吧，再往后的时节南方也会挺冷的……另外选装这东西，能不能给配上还是要看实际排产情况，毕竟不少消费者都是拿着钱去店里提现车的，总让人家为了一个配置等不太现实。
空间和乘坐部分
由于是长期测试，这里我们就不作冗杂的空间测量了。叫上我的两个同事一起试试，还原一下日常用车的场景，顺便再来说下储物空间。
先来说前排，其实在我们的空间测量中有一项是不太好展现的，就是前排的人机工程学。好的人机工程学模型意味着能够兼容更多不同身材和习惯的驾驶者，这其中不仅要方向盘、座椅各个维度调节范围足够大，还需要有合适的踏板位置，毕竟对于大多数车而言，踏板都是不可调整的，我们调节座椅、方向盘都要以踏板为基准。
接触过上一代3系的朋友多少都会了解，那台车的储物空间真有些捉襟见肘。新款3系进步很多，特别是挡把前部，打开盖板后里面可以轻松容纳两瓶水和一个钱包，手机放里面也可以。
3系全车共有4个充电接口，解决全车人的电量焦虑症应该是轻轻松松了。不过有三个都是Type-C接口，所以你可能需要为乘客事先准备好充电线。关于这个接口的充电速度，我也简单作了个测试，结论是和5V 2.1A的USB接口没有太大差别。
