在15万元这个区间HS/01/CS75 PLUS都是2.0T发动机，昂科拉GX是1.3T发动机，变速箱也略有区别，名爵HS的发动机输出区间较高，双离合通过减缓换挡结合速度的方式抑制闯动；领克01的发动机爆发区间稍靠前，动力输出也较为线性；CS75 PLUS开起来最冲，尤其是油门很灵敏，适合那些开车比较激进的消费者；昂科拉GX虽然排量小，但油门比较灵敏，而且涡轮介入较早，中低速不会觉得动力弱。
| 发动机参数对比 | ||||
| 车型 | 名爵HS | 领克01 | 长安CS75 PLUS | 昂科拉GX |
| 发动机 | 2.0T | 2.0T | 2.0T | 1.3T |
| 最大马力(Ps) | 231 | 190 | 233 | 165 |
| 转速区间(rpm) | 5300 | 4700 | 5500 | 5600 |
| 峰值扭矩(N·m) | 370 | 300 | 360 | 240 |
| 转速区间(rpm) | 2000-4000 | 1400-4000 | 1750-3500 | 1500-4000 |
在日常驾驶的感受上，名爵HS在中高转速有个发力点，超车时候在离合器结合后有明显的推进，领克01变速箱减挡也挺快的，它的体感加速比较快。CS75 PLUS在加速时2000rpm是个分水岭，控制的好的话就还不错哦，昂科拉GX高速的能力不及另外三台2.0T车型，但油耗会有一定优势。
除了01其它三台都是舒适性调校，名爵HS的滤振感受不错，过减速带什么的也没有多余的弹跳，弯道里的支撑和其它两台舒适性SUV差不多，没有领克01支撑强。长安CS75 PLUS开起来感觉个头挺大的，大颠簸过滤的不错，细小的振动还是能传递上来。昂科拉GX是最轻巧的一个，整台车很灵活，路面振动也不会太恼人。领克01对侧倾抑制的最好，但路面细节保留也是最多的，这个更适合年轻消费者的选择。
在疫情当前马上迎来复工高峰，选择自驾上下班的朋友有几点需要注意下。一个是在车多人群多的地方，还是建议开启空调内循环，关闭窗户并在开车时带好口罩，如果实在买不到医用口罩可以选择我这种面具替换式的，使用时间更长而且也好购买。名爵HS还很贴心的有疫情相关信息推送，这是互联网车型的优势之一。
在空旷的场合或是高架巡航通行，可以打开外循环或者开窗通风，如果觉得风量太大可以选择对角线开窗的方式加快气流流动。不过大家记得在快到公司的时候关闭暖风空调，提前关闭座椅加热，这些会在一定程度上影响体温，可能会造成温度升高无法顺利到达单位的情况。
除此之外还要做好车内的清洁，一般上下班都是独自或是与家人一起，没有遇到陌生人的情况，而新型冠状病毒除了通过空气传播外，接触也会传播，带好口罩做好防护的同时像免水消毒洗手液和消毒纸巾在车内也得常备，上下车擦一擦像方向盘、挡把和门把手这种常接触的地方，最重要的是勤洗手！
名爵HS还配有满足N95标准的双效滤芯，对于外界有一定的阻隔作用，不过据资料显示此次新型冠状病毒尺寸约为125纳米，PM2.5滤网只能对尺寸为2.5微米以上大小的污染物有效，病毒的纳米基本尺寸其实是远小于微米级别的，所以对病毒本身并不能起到隔离作用，但新型冠状病毒在空气中主要借助气溶胶，同时附着在空气中的液体或固体颗粒物上进行传播，这种可能带着病毒的有害颗粒物很大程度可以被PM2.5滤网有效阻隔。此外它还有空气净化器的帮助，开启这个功能对于防护也有一定的帮助。
小结：
在举国之力抗击新型冠状病毒的关键阶段，大家一定要做好防护，复工后不管是在上下班的路上还是在公司里也应该时刻佩戴口罩，勤洗手注意清洁，人多的地方开启空调内循环关闭窗户，相信大家做好防控工作这场疫情将很快过去。（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）
