[汽车之家 长期测试] 在这里先要跟大家说声抱歉，原本这期计划对名爵HS进行改装以及改造的内容，包括换轮圈和一些装饰件等，但很遗憾的是因为疫情的影响汽修店和配件商都未开工，这期内容如果有机会的话后面再为大家带来。而这期我将把目光聚集到同价位的产品上看看区别在哪里，另外针对复工后自驾上下班需要注意的事项做个简析。
我的这台长测车是售价14.98万元的2.0T两驱顶配车型，不少选购家用SUV的消费者心里价格就是13-15万元，名爵HS恰好在其中，而中国品牌像吉利博越Pro、领克01、长安CS75 PLUS等车型也在这个范围内，合资品牌像现代ix35、别克昂科拉GX同样是这区间产品。但是像丰田RAV4荣放以及本田CR-V都超出了15万起售价格，这里也就不再对比了，我挑了几个有代表性的。
在这个价位的消费者对外观其实是很看重的，而这个级别的车型也各自取向不同，偏向的消费人群也不同。比如名爵HS就走的时尚设计路线，整体看着很协调，而且这种略长机器盖的设计也很有英国传统；领克01无疑就是最个性的，分体式的大灯加上贯穿式中网看着令人印象深刻，其实和其它几台车相比它更像是个概念车，面向的就是追赶新潮的消费者；CS75 PLUS无疑是最运动的一个，夸张的大尺寸中网和激进的风格还要双边共四出的排气，视觉效果都能刺激到追求运动感的消费群体；昂科拉GX对比下来你会发现更居家沉稳一些，自身特色不算很突出但大多数人可以接受，这也是它作为家用紧凑SUV的一个优势。
内饰用料最好的是名爵HS，不仅皮质用料多而且还有纹理装饰，摸着和看着都更高级一些；领克01的内饰设计感最好，倾向驾驶台不仅利于操作，视觉感受上也能体现出变化，用料上虽然不是大面积皮质，有部分创新材料在里面，符合追求个性消费者喜爱；CS75 PLUS两块大屏幕是亮点，其余部分符合它这个价位表现，但精致度可以再提升；昂科拉GX就完全实用风格，拼色的搭配分出层次，常规的仪表盘和中控屏组合，实际用起来很顺手。
多媒体部分功能最全的是昂科拉GX，除了互联功能还有CarPlay和CarLife，满足不同使用习惯的用户；名爵HS与生活结合的很好，具备互联网属性的它多媒体不仅仅用在车上，可以点咖啡之类的与生活结合，语音控制也是它的优势之一，但能有手机互联就更好了；领克01的多媒体画质和UI比较好，内置导航使用的是高德车机版，但反应和启动速度略慢；CS75 PLUS的车机系统功能上和01与HS差不多，画质也还不错，但也是反应速度略慢。
座椅舒适性也是这级别重点考量项目，HS/01/CS75 PLUS都是运动风格座椅，这三个比舒适性最好是HS，领克01的包裹性最强，CS75 PLUS座椅相对宽大，人高马大的坐着还不错。另外材质上名爵HS在座椅肩部使用了高摩擦性材料，领克01的座椅高摩擦材料使用的最多。昂科拉GX就是相对普通的版型，以舒适性为主。
