活力新青年 测试创界435T Redline CVT

●悬架表现侧重舒适性：

前驱创界采用前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合，与同级别其它主流车型的结构类似。创界的悬架调校较为舒适，处理路面起伏和细碎颠簸时，底盘的滤振性表现不错。高速过弯时外侧减振器能够提供一定的支撑，过弯时能给予驾驶者一定的信心。

发动机在怠速和加速时传入座舱的振动和噪音都比较明显，尤其是急加速时从车头传来的“哒哒”声对于车内乘客收听音乐会有些许影响。方向盘助力表现与RS车型一样都保持着较为轻巧的设定，转动起来毫不费力。

● 刹车距离：100km/h-0距离为38.52米。

全力制动时虽然车辆有较为明显的点头现象，不过整体姿态还算平稳。10组刹车距离大多维持在39米以内，平均制动距离为38.52米，虽然比创界四驱版稍长些，但在同级别车型中这样的成绩依然算是较为理想的。