凯迪拉克XT6搭载2.0T四缸发动机，最大功率为241马力/5000rpm，最大扭矩为350牛·米/1500-4000rpm，匹配9速手自一体变速箱，发动机内部拥有闭缸技术，在低负荷状态下，发动机可以依靠两个气缸的做功来驱动车辆，从而改善燃油经济性。
驾驶这台车的几天中，我更喜欢采用舒适模式驾驶，相对于四驱和运动模式而言，它给驾驶者的感觉更温柔，驾驶起来也更加从容，这种大块头就不要追逐快了，平稳舒适、从容不迫才是它的真谛。但碍于庞大的身材，如果在起步过程中深踩油门，开启舒适模式（前轮驱动）下的XT6前轮会发出“吱吱”的打滑声。
运动模式下的XT6会变为四轮驱动，油门也变的机敏不少，动力会来的更快更彻底，变速箱很聪明，对于驾驶员的意图能很快的做出反应，深踩油门时降挡速度快，无论是低速还是高速状态下它的平顺性也都是让人满意的。换挡拨片在驾驶时可以直接使用，不需要挂入M挡，但是实际使用起来反应速度有些低。
加速测试
XT6的加速成绩比我的预期要稍慢一些，在多次加速测试的过程中，XT6并没有出现很明显的衰减，变速箱也没有出现过热保护，动力衔接流畅，输出并不突兀，车身姿态平稳，总的来说，快不是它的目标，稳才是。
油耗测试
本次油耗测试共行驶了115.6km，全程开启空调（23度、内循环），在该工况下我们分别在拥堵、城市道路、高速路之间进行测试，表显油耗在测试中一直在10-11.5L/100km之间徘徊，最终表显油耗定格在10.9L/100km上，实测油耗为13.3L/100km。
