| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.0 | 4.8 |
| 加速 | 2.5 | 1.3 |
| 中途加速 | 2.5 | 1.3 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.2 |
| 油门响应 | 1.5 | 1.0 |
| 变速箱 | 8.0 | 6.6 |
| 变速箱自动 | 8.0 | 6.6 |
| 变速箱手动 | 8.0 | -- |
| 环保 | 8.0 | 7.2 |
| 油耗 | 7.0 | 7.0 |
| 环保技术 | 1.0 | 0.2 |
| 总分 | 24.0 | 18.6 |
●全新的动力总成
2.0L涡轮增压发动机+48V轻混系统是首次搭载在奔驰S级(参数|询价)上，这套动力系统代替了之前S 320 L上的3.0L V6双涡轮增压发动机。它的主要作用在于起步阶段会给予发动机帮助，从而消除和减小小排量涡轮增压发动机的涡轮延迟现象。
老款动力总成给你的感受就如同洗发水的电视广告一样，梳子放在头顶之后，会自然的滑落在地上，没有任何不合时宜，动力来得如此顺滑。而现款车型的动力有点像几天没洗头的意思，毛毛躁躁，不好掌控。如果放在一台AMG A45上，我认为这没有问题，可是放在奔驰S级上，有点莽撞了。
变速箱的逻辑和速度不够聪明，油门到底变速箱的换挡速度稍显滞后，在完成加速时会保持在目前挡位，或许工程师是想用挡位来弥补2.0T的动力问题，可是较高的转速确实让人有些头疼。
全力加速过程中，车身的支撑性表现优异，6.96秒的成绩相比老款提升不大，不过单从成绩上来看，我认为这台奔驰S级的动力水平已经完全够用了。
●油耗测试
| 油耗对比 | ||
| 车型 | 空调状态 | 油耗（L/100km） |
| 奔驰S 320 L（2.0T+48V） | A/C ON | 9.0 |
| 奔驰S 320 L（3.0T V6） | A/C OFF | 10.8 |
| 奔驰S 500 L（3.0T L6） | A/C ON | 9.7 |
| 宝马730Li | A/C OFF | 9.3 |
9.0L/100km的油耗成绩相比于推荐值低不少，对比竞争对手来讲，使用2.0T发动机的宝马730Li在未开空调的情况下取得了9.3L/100km的成绩，两者的表现基本接近。而比起老款S 320 L，2.0T+48V轻混在油耗方面确实要更加的优秀。
