◆ 动力系统
最后说说这台车开起来如何，发动机还是那台我们熟悉的1.5T涡轮增压发动机，具体的数据也与老款车没有任何区别，1.5T最大功率115千瓦（156马力）/5500rpm，最大扭矩230牛·米/1750-4000rpm，与之匹配的是一台6挡双离合变速箱。
◆ 行驶表现
该车分为ECO（经济）、SPORT（运动）两种驾驶模式，经济模式下比较直观的感受是油门并不像很多中国品牌车型的初段调的那么“贼”，从而营造出一种强劲动力的假象。这台车油门初段有一些很小的旷量，这让起步通常会变得很轻柔。
如果你觉得这比较无聊，调到运动模式后会有所改观，油门和变速箱都会变得积极很多，涡轮迟滞似乎也有所缓解，但整体的表现依旧是有些绵柔，毕竟是个小排量涡轮发动机，要拉动那么大的身躯，可以理解。
本次试驾路段有限，基本都在山路中行驶，70km/h区间内，这台车的动力表现足够照顾到一家人日常出行的需求。
转向和并线时候，还是能感受到一些方向盘虚位的存在，整体的转向手感一般，但都还在这个价位车型正常范围内。
舒适的悬架搭配还算够用的动力，这台6挡双离合变速箱也还算尽职尽责，并不会有那些恼人的顿挫影响你的心情。我想这种表现日常家用真的足够了，如果再把转向的小虚位和车内对发动机噪音的抑制改进一下，综合素质会更高。
总结：
总体来说，新款捷途X70(参数|询价)还算是一台很好开的车，跟日常生活一样，够用就好。外观相比老款有了不错的颜值提升，内饰、用料及配置也都进行了相应的升级。对于一台实用为主的中型SUV来说，它绝对具备服务好家庭的综合素质。未来能把顶配车型的高端配置更多的下放到低配车型上，竞争力会更强。（文/图/摄 汽车之家 王申）
