一年卖100万辆的F-150出了顶级豪华版

福特F-150
配置 图片 经销商 分期 新车特卖 二手车
郑宇
2019-08-29 14:28 /浏览

能平稳移动的堡垒

福特(进口) 福特F-150 2019款 LTD

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    这套动力组合我们已经不陌生了,就是F-150猛禽上用的那套,而且参数调校也基本一样。只是需要注意一下,今后进入国内的版本,因为国6B排放标准的因素,发动机功率输出将降到375马力和672牛·米。


本次试驾没有拍摄动态图片的条件,故动态部分由官方提供的素材来呈现。


福特(进口) 福特F-150 2019款 LTD

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    因为我有着上次来美国开了3000多公里F-150的经验,所以这次刚一上手就感觉到两个明显不同的体验。首先是悬挂的表现更加扎实,通过一些颠簸路段,车身没有多余的振动和晃动,大部分颠簸起伏也被化解在悬挂部分,这种乘坐感让人完全联想不到工具车属性的皮卡,而是更接近一些高端SUV车型。

福特(进口) 福特F-150 2019款 LTD

    另一个改变来自方向盘,虽然还是存在小幅旷量,但转向力度细致均匀没有粗糙感,也没有之前那种明显的开船的感觉。可以说从手感到体感,LTD给我的第一印象很不错。

    然而在动力输出上LTD并没有给我惊喜。尽管当油门被踩下1/2时,10速自动变速箱会马上做出降挡动作,发动机转速在提升,但由于自重较大,实体的加速感并不是很强,LTD更像是一个平稳奔跑的堡垒,给人安全感并不是感官上的刺激。而值得表扬的是10速自动变速箱,无论是平顺性还是换挡逻辑,都让人挑不出毛病,车速超过80km/h时就会升到10挡,我们一路走红绿灯的道路开到芝加哥,油耗一直在13-14升/百公里之间,对于这么大的一辆皮卡来说已经很不容易了。

福特(进口) 福特F-150 2019款 LTD

    拖拽能力是国内消费者比较陌生的概念,因为确实大多数情况下没人接触这事,但在美国这是非常多人关注的事,尤其是准备买皮卡的人。LTD的拖拽能力达到了4.2吨,什么概念?就是你把一头成年亚洲象放在拖车上,LTD可以拖着跑。

福特(进口) 福特F-150 2019款 LTD

    刚才介绍过悬架过滤颠簸的能力,其实同时底盘噪音也被很好的隔绝在车舱之外。发动机噪音在大部分时间里也被忽略,除非在深踩油门,转速上升到3000rpm之后时,发动机的声浪才会比较明显。不过相比之下,风噪始终伴随着我们,但我并不确定这是否是LTD的实际表现,因为在我试驾当天,芝加哥的天气正应了它“风之城”的别称。

全文总结:

    首先我喜欢F-150 LTD的外观,在普通F-150的基本上要有更加别致精心的打扮。然后是内饰整体的豪华氛围,不愧对史上最豪华F-150的称号,最后是行驶品质也令人印象深刻。不过这毕竟是在美国,而这款车终将是要进入国内市场,这让我不得不顾虑两件事,发动机的动力输出会降低,但消费者对于3.5升双涡轮增压的期望值可不会太低,测试成绩和行驶感受是否能满足他们的期望值?另一件事就是价格了,参考美国市场,LTD进入国内如果也比猛禽贵的话,消费者的接受程度如何?趁着离上市还有时间,这两个问题希望福特能想到合理的答案。(文/图 汽车之家 郑宇)

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